Жапонияның тұрғын аудандарындағы тар көшелерде жүргізушілер енді абай болуға мәжбүр: жылдамдық шегі сағатына 60 шақырымнан (37 миль) 30 шақырымға дейін төмендетілді. Бұл шара жаяу жүргіншілер арасындағы өлім мен жарақаттануды азайту мақсатында қабылданды.
Жаңа шектеу сейсенбіден бастап күшіне енді және ортаңғы сызығы немесе жылдамдықты шектейтін белгілері жоқ тұрғын үй көшелеріне қолданылады, деп хабарлайды БАҚ.
Ортаңғы сызығы мен тротуары жоқ тар көшелер — тығыз қоныстанған жапон қалаларында жиі кездесетін құбылыс. Деректер балалар мен қарт адамдардың ауыр немесе өліммен аяқталатын жол апатына ұшырау қаупі жоғары екенін көрсетеді.
Бұл шаралар ені 5,5 метрден аз, ортаңғы сызығы мен бөлу жолағы жоқ шамамен 870 000 шақырым жолға қолданылады, деп хабарлайды Mainichi Shimbun. Бұл елдегі жалпы жолдардың шамамен 70 пайызын құрайды, деп атап өтті басылым.
Билік бұл шектеулер тұрғын аудандарда үлкен жолдардағыдай қауіпсіздік жақсартулары болмай жатқанына қатысты алаңдаушылықты жоюға көмектеседі деп үміттенеді.
Жалпы жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім саны азайып, өткен жылы рекордтық төмен деңгейге — 2457-ге жеткенімен, тұрғын аудандардағы балалар мен қарт адамдардың қатысуымен болатын апаттар саны 2021 жылдан бері жылына шамамен 300 деңгейінде тұрақты болып, 2025 жылы үш жыл ішінде алғаш рет өсті, деп хабарлайды ұлттық полиция агенттігі.
2011 жылы шектеулі тұрғын үй көшелері мен мектеп маршруттарында «30 аймақ» енгізілуі өлім мен ауыр жарақаттануды 30 пайызға азайтты, деп хабарлайды Mainichi.
Полиция агенттігінің деректері бойынша, сағатына 30 шақырым немесе одан төмен жылдамдықпен жүретін көліктер қатысқан апаттарда жаяу жүргіншілердің өлім деңгейі 1 пайыздан аз, ал 30-40 шақырым/сағ жылдамдықта бұл көрсеткіш 2,7 пайызға, 50-60 шақырым/сағ жылдамдықта 17,4 пайызға дейін артады.
«Біз жүргізушілерден көліктер, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер бөлісетін жолдарда ерекше мұқият болу керектігін мойындауларын сұраймыз», — деді полиция агенттігінің бас комиссары Ёсинобу Кусуноки осы аптада журналистерге берген сұхбатында.