Лондон көлік басқармасы (ЛКБ) автоөндірушілерден 1 миллиард фунт стерлингке дейін өндіріп алуды талап етіп, оларды ультра төмен эмиссия аймағы (ӨТЭА) ережелерін бұзды деп айыптады, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Жоғарғы сотта өткен тыңдауда ЛКБ Stellantis, Jaguar Land Rover, BMW және Nissan сияқты өндірушілерді дизельдік шығарындылар деңгейіне қатысты «алаяқтық пен немқұрайлылық» жасады деп айыптағаны белгілі болды. ЛКБ адвокаты Лоуренс Пейдждің айтуынша, өндірушілер белгілі бір дизельді көліктердің талаптарға сай екенін «тікелей немесе жанама түрде көрсеткен», бірақ бұл мәлімдемелер жалған, алаяқтық немесе немқұрайлылықпен жасалған, нәтижесінде ЛКБ шығынға ұшыраған.
2019 жылы іске қосылған және 2024 жылы Лондонның барлық аудандарын қамтыған ӨТЭА-ға ең ластаушы көліктердің (негізінен 11 жылдан ескі дизельді көліктер) иелері күніне 12,50 фунт стерлинг төлеуге міндетті. ЛКБ заңгерлері ӨТЭА-ға төлемсіз кірген көліктер алымнан жалтарған деп есептейді. Бұл ЛКБ-ның кірісін азайтып, ауа сапасын жақсарту әрекетіне нұқсан келтірген.
ЛКБ 2024 жылы сот ісін қозғаған, бірақ ол «дизельгейт» ісі бойынша сот шешіміне дейін тоқтатылған еді. Аталған іс автоөндірушілерді азот оксиді (NOx) ластануының нақты деңгейін жасыру үшін арнайы құрылғылар орнатты деген айыптауға негізделген. Дегенмен, сот өндірушілерге қатысты көптеген айыптарды қабылдамады, бірақ адвокаттар бұл шешімге шағымдануды қарастыруда.
Осы аптадағы іс жүргізу тыңдауында автоөндірушілердің заңгерлері ЛКБ-ның айыптауларын «әлеуетті ауқымды салдары бар» деп сипаттап, «нақты ешқандай мәлімет немесе егжей-тегжей келтірілмегенін» атап өтті. Сот істі қазан айына дейін тоқтатты, бұл «дизельгейт» ісінің шешіміне шағымдануға мүмкіндік береді.
ЛКБ өкілі: «Бұл іс жүргізу тыңдауы ЛКБ-ның кейбір автоөндірушілерге қатысты ӨТЭА кірістерінің ықтимал шығыны туралы талаптарын қамтиды. ӨТЭА — ЛКБ-ның Лондондағы ауа сапасын жақсарту жөніндегі күш-жігерінің негізгі тетігі. Сот бұл талаптарды көлік иелерінің өндірушілерге қатысты жеке істері аяқталғанша тоқтата тұруды көрсетті», — деді.