Үндістан өзінің алғашқы отандық сутегімен жүретін пойызын іске қосты, бұл елдің таза энергияны кеңейту жолындағы маңызды қадамы болып отыр. Үндістан премьер-министрі Нарендра Моди жұма күні пойыздың алғашқы рейсіне дейін оны салтанатты түрде іске қосып, бұл оқиғаны Үндістанның өзіне-өзі жеткілікті және тұрақты болуға ұмтылысындағы елеулі күн деп атады. Пойыздың енгізілуімен Үндістан теміржол желілерінде нөлдік шығарынды технологиясын сәтті қолданатын бірнеше елдің қатарына қосылды, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
«НаМо жасыл пойызы» деп аталатын бұл пойыз күніне екі рет Харьяна штатындағы Джинд және Сонипат қалаларын байланыстыратын 90 шақырымдық маршрут бойынша қатынайды. Он вагонды пойыз шамамен 2600 жолаушыға арналған және сағатына 75 шақырымға дейінгі жылдамдықпен жүре алады.
Үндістанда жобаланған, жасалған және салынған НаМо пойызы жүрген кезде тек жылу мен су буын шығарады, бұл оны дизельге тартымды балама етеді.
Үндістан әлемдегі ең ірі теміржол желілерінің бірі болып табылатын 70 000 шақырымдық желінің барлығын дерлік электрлендіріп үлгергенімен, сутегі пойыздары электрлендіру мүмкін болмаған жерлердегі олқылықты толтыра алады.
Сутегімен жүретін пойыздарды пайдаланатын басқа елдерге Жапония, Қытай, Америка Құрама Штаттары және 2022 жылы әлемдегі алғашқы сутегі пойыздар паркін іске қосқан Германия кіреді.
Бұл бастама Үндістанның сутегін қолдануды кеңейту және көміртегі шығарындыларын азайту жөніндегі жалпы ісінің бір бөлігі болып табылады, үкімет теміржолды 2030 жылға қарай нөлдік шығарындыға жеткізуді мақсат етіп отыр. Премьер-министр Моди жаңартылатын энергияны кеңейтуден бастап атом энергиясы бағдарламасын дамытуға дейінгі басқа да таза энергия бастамаларын көтеріп келеді. Ел әлі де тиімді климаттық саясатты жүзеге асыруда қиындықтарға тап болса да, НаМо жасыл пойызының іске қосылуы жасыл экономикаға көшу жолындағы тағы бір қадам болып отыр.