Германияның ірі автоконцерні Volkswagen басқармасы тағы 50 мың жұмыс орнын қысқарту жоспарын бекітті. Бұл — компанияның ауқымды қайта құру бағдарламасы аясындағы қадам. Осылайша, 2030 жылға қарай қысқартылатын жұмыс орындарының жалпы саны 100 мыңға жетпек. Бұл туралы infohub.kz сайты хабарлайды.
Наурыз айында концерн (құрамына Audi, Porsche, Skoda және VW брендтері кіреді) онжылдықтың соңына дейін 50 мың жұмыс орнын қысқартатынын мәлімдеген еді. Ендігі шешім — компанияның болашағы үшін «мықты белгі» және «бүкіл жұмыс күшіне деген жауапкершіліктің көрінісі», деді Volkswagen бас директоры Оливер Блюм бейсенбідегі мәлімдемесінде. Шілдеде Блюм қосымша қысқартулар жасауды қарастырып жатқанын айтқан болатын.
Бәсекелестіктің күшеюі, әсіресе қытайлық брендтер тарапынан, және сатылымның төмендеуі салдарынан пайда түсімі азайған компанияға бұл шаралар қажет болып отыр. Volkswagen сонымен қатар «ең тартымды көліктерге» басымдық беріп, әр модельден көбірек шығаруды жоспарлап отыр, бұл шығындарды азайтуға көмектеседі.
Компанияның бәсекеге қабілеттілігін сақтау үшін «жаһандық жұмыс күшін түбегейлі реттеу қажет», өйткені сұраныс пен технологиялық өзгерістер орын алуда. «Концерн бойынша шамамен 50 мың позицияны (басшылық лауазымдарды қоса алғанда) қысқарту қажет болады», — делінген хабарламада.
Компания Эмден, Цвиккау, Ганновер және Неккарзульм зауыттарының болашағын да қарастырып жатыр, өйткені бұл зауыттарда өндіріс қуаты сұраныстан асып түр. «Бұл зауыттарды басқа мақсатта пайдалану мүмкіндіктері зерттелуде», — деп мәлімдеді компания.
Бұл қайта құру — Volkswagen-нің 90 жылға жуық тарихындағы ең ірі өзгеріс. 2025 жылға қарай компанияда әлем бойынша 660 мыңнан астам адам жұмыс істейді. Оның брендтеріне Seat, Bentley және Lamborghini де кіреді.
Еуропадағы ең ірі өнеркәсіп одағы IG Metall президенті әрі Volkswagen бақылау кеңесінің төраға орынбасары Кристианне Беннер автоконцерн «дағдарыстық жағдайды» шешу үшін «жақсы шешімдер үшін қатты күрескенін» айтты.
Соңғы жылдары Volkswagen пайдасы қатты төмендеді, себебі бір кездері ең ірі нарықтардың бірі болған Қытайда сатылым азайды. АҚШ-та да сатылым төмендеді, бұл ішінара президент Дональд Трамп әкімшілігі енгізген импорттық баж салығының әсерінен. Қытайлық автокомпаниялар жаңа технологияларды енгізумен қатар, бәсекелестеріне қарағанда өндіріс шығындарының төмендігінің арқасында белсенді түрде кеңеюде. Соңғы жылдары BYD сияқты компаниялардың сатылымы Ұлыбритания, Еуропалық Одақ және Оңтүстік-Шығыс Азия нарықтарында қарқынды өсті.