Қазақстанда бензин сапасына қатысты шағымдар көбейген тұста жүргізушілер қозғалтқышты қорғаудың жолдарын іздестіруде. Fit Service компаниясының техникалық директоры Никита Родионов арзан қоспалар мәселені одан әрі ушықтыруы мүмкін екенін айтты, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Кейбір автокөлік әуесқойлары қоспалар арқылы бензиннің октан санын көтеруге немесе күмәнді отын сапасын өтеуге тырысады. Алайда мұндай үнемдеу қозғалтқышты және шығарындыларды тазарту жүйесін жөндеуге әкеп соғуы мүмкін, деп ескертеді сарапшы.

Октан-корректор шынымен отынның детонациялық тұрақтылығын арттыра алады, бірақ оны қосқаннан кейін АИ-92 толыққанды АИ-95-ке айналмайды.

«Октан саны — бензиннің тек бір параметрі ғана. Ол күкірттің, судың, шайырлардың, механикалық қоспалардың мөлшерін, сондай-ақ отынның фракциялық құрамының тұрақтылығын көрсетпейді», — деп түсіндіреді Родионов.

Ол қоспа бензиндегі ластануларды кетірмейтінін, форсункаларды қалпына келтірмейтінін және тұтану жүйесінің ақаулығын жоймайтынын қосты.

Егер көлік АИ-95-ке арналған болса, тиісті маркадағы сапалы отынды пайдаланған сенімдірек. Бұл әсіресе турбонаддув, тікелей бүріккіш және күрделі шығарындыларды тазарту жүйесі бар заманауи қозғалтқыштар үшін өзекті.

Сарапшы шығу тегі белгісіз арзан октан-корректорларға абайлап қарауды ұсынады. Кейбіреулерінің құрамында металл бар антидетонаторлар болады, олардың жану өнімдері шамдарда, оттегі датчиктерінде, каталитикалық нейтрализаторда және бензин қажыр сүзгісінде шөгінді түзуі мүмкін.

«Көлікте тұтану үзілістері, қоспа құрамы мен катализатор тиімділігі бойынша қателер, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы, жеделдеудің нашарлауы және отын шығынының артуы байқалуы мүмкін», — дейді маман.

Соңында бір бак отыннан үнемдеу әрекеті шамдарды, датчиктерді, форсункаларды немесе катализаторды ауыстыруға әкеп соғуы мүмкін.

Егер жанармай құйғаннан кейін көлік қалыпты жұмыс істесе, чекті сақтап, көліктің мінез-құлқын бақылап, келесі мүмкіндікте сенімді жанармай бекетінен құйған жөн.

Егер діріл пайда болса, қозғалтқыш үштен бастаса, Check Engine жанса, көлік тарту күшін жоғалтса немесе іске қосуда қиындықтар туындаса, бакқа жаңа химия құюдың қажеті жоқ. Мұндай жағдайда алдымен диагностика қажет.

Отын жүйесін тазартқыштарды профилактика үшін қолдануға болады, бірақ тек нұсқаулыққа сәйкес. Форсункалардың қатты ластануына күдік туындаса, диагностикадан кейінгі кәсіби тазарту неғұрлым болжамды нұсқа болады.

Бұған дейін Курсив Авто көлік «тұрып қалса» және бензинді көп жұмсай бастаса, не істеу керектігін айтқан болатын.