Мен әрқашан седандарды ұнатпайтынмын, бірақ Audi A6 көзқарасымды қайта қарауға мәжбүрледі. Рөлге отырған алғашқы минуттардан-ақ, Аль-Фараби даңғылындағы басып озулар мен ұзақ бұрылыстар кезінде бұл көлік таң қалдыра алатыны белгілі болды. Мен оған үйрене бастадым, содан кейін отбасыммен Ушконыр үстіртіне жол тарттым, деп хабарлайды infohub.kz.
Тестілік нұсқаның капотының астында 367 ат күші бар қуатты 3.0 TFSI quattro қозғалтқышы орналасқан, ол автомобильді шамамен 4,7 секундта жүзге дейін жеткізеді. Үш күннің бәрін дерлік мен Dynamic режимінде өткіздім, өйткені Comfort және Efficiency тым босаңсытқыш болып көрінді. Бұл көлік сөзбе-сөз газды басуға итермелейді, кейде мен оған берілдім. Трассаның бос бөлігінде мен 187 км/сағ жылдамдыққа жеттім, бірақ сезім бойынша A6 енді ғана ашыла бастаған еді. Рөл дәлдігімен және жұмсақтығымен таң қалдырады, ол жылы майға айналғандай. Тежегіштер де мақтауға тұрарлық, дегенмен шамамен 5 мың шақырым жүрген жаңа көлікте олар тым сезімтал болып көрінеді.
Трассадан Ушконырға апаратын топырақ жолға түскенде, мені толқу биледі. Седанның жерден клиренсі үлкен емес, сондықтан бірнеше рет түбін ұстап алудан қорқып, жолдың ойықтарын айналып өттім. Алайда quattro толық жетек тік көтерілулер мен борпылдақ топырақта тамаша жұмыс істеді. Аспа жағымды таң қалдырды: төмен профильді резеңкедегі 18 дюймдік дөңгелектерде ол салонға берілмей, жолдың кедір-бұдырларын басып тастады.
Көлікте біз бесеу болдық: мен, әйелім, екі қызым және ересек жиен қызым. Ешкім тарлыққа шағымданған жоқ, тіпті екінші қатардың ортаңғы орнында да. Багажник барлық заттарымызды еш қиындықсыз сыйдырды. Қыздарым, әдетте қандай көлікпен жүруге мән бермейтін, A6 біз бұрын сынаған барлық кроссоверлерден жұмсақ екенін атап өтті.
Салонға қатысты менде бірнеше шағым жинақталды, негізінен косметикалық. Ең бастысы – саусақ іздері мен шаң тез жиналатын жылтыр беттер. Ал слайдер түріндегі беріліс селекторы ыңғайлы болып шықты, ал алдыңғы әйнекке проекция, алғашында тым үлкен болып көрінсе де, реттеледі. Атмосфералық жарықтандыру – бұл тамаша: түнде қасымнан басқа көлік өткенде, тиісті жақтағы есік қауіп туралы ескертіп, қызыл болып жарқылдады.
Үш күн ішінде мен 248 шақырым жол жүрдім, негізінен қала бойынша, оның ішінде Ушконырға бару және қайту. Жанармай шығыны 100 шақырымға шамамен 15 литрді құрады, бұл Dynamic режиміндегі 367 ат күші бар автомобиль үшін әбден қолайлы. Дыбыс оқшаулауы төрт минус: үдеу кезінде қозғалтқыш естіледі, бірақ бұл осы класстағы көліктер үшін қалыпты жағдай.
Соңында мен седандарға деген ұнатпаушылығым соншалықты қатаң емес екенін түсіндім. A6 – менің тестімдегі шағымдар саны ең аз бірінші көлік. Бұл – сыртқы түрімен даурықпай-ақ әсер қалдырғысы келетіндерге арналған көлік: бизнесмендерге, мемлекеттік қызметкерлерге, әсемдік пен динамиканы бағалайтын жас адамдарға. Бұған дейін Porsche Taycan 4S тест-драйвы туралы айтқан болатынбыз.