Ауа райының күрт өзгеруі, жол реагенттері, құм және жартас сынықтары автокөлік кузовына үлкен стресс әкеледі, деп хабарлайды infohub.kz.
Қазақстанның күрт континенталды климаты бірден бірнеше мәселе тудырады. Қыста су микро жарықтар мен жартас сынықтарына еніп, қатып, зақымдануды кеңейтеді, ал ерігеннен кейін металды қайтадан ылғалдандырады. Жазда кузов ыстықта қатты қызады. Температураның тұрақты өзгеруі лак-бояу жабынының қартаюын және микро зақымданулардың пайда болуын тездетеді.
Тұз және мұзға қарсы қоспалар қар мен кірмен бірге түбіне, табалдырықтарға және дөңгелек доғаларына жиналады. Олар ылғалды ұстап, коррозияны тездетеді. Қосымша қауіп — құм және ұсақ қиыршық тас. Дөңгелек астынан шыққан тастар бояуда жартас сынықтарын қалдырады, олар арқылы су мен реагенттер металға жетеді.
Әсіресе мұқият және мерзімді түрде мыналарды тексеру керек: дөңгелек доғалары, табалдырықтар, түбі, дәнекерленген жерлер, есіктердің төменгі жиектері, жүк салғыш есігі.
Қыста автокөлікті үнемі жуыңыз. Тек кузовты жуу жеткіліксіз — түбін және дөңгелек доғаларын жуып, тұз қалдықтарын кетіру маңызды. Жуғаннан кейін машинаны кептіру ұсынылады.
Дренаждарды қадағалаңыз. Есіктердегі және басқа қуыстардағы бітелген тесіктер судың кетуіне жол бермейді және іштен коррозияға әкелуі мүмкін.
Жартас сынықтарын елемеңіз. Егер зақым металға жеткен болса, оны мүмкіндігінше тезірек тазалап, майсыздандырып, жөндеу құрамымен өңдеген жөн. Металл қанша ұзақ ашық қалса, тот пайда болу қаупі соғұрлым жоғары.
Антикоррозиялық қорғанысты тексеріңіз. Түбі мен жасырын қуыстарды қосымша өңдеу пайдалы болуы мүмкін, әсіресе реагенттермен жүретін автокөлік үшін. Бірақ қорғаныс жабыны уақыт өте су, құм және кірмен зақымдалады, сондықтан оның жағдайын мерзімді түрде бақылау қажет.
Подкрылоктар мен брызговиктерді ұмытпаңыз. Олар дөңгелек аймағында табалдырықтар мен кузовқа түсетін су, кір және тастардың мөлшерін азайтады.
Егер реагенттермен қатты ластанған автокөлікті жылы бөлмеге қойсаңыз, қар мен кір тез ериді. Нәтижесінде кузов ұзақ уақыт ылғалды болып қалады, ал коррозия үшін жағдай қолайлы болады. Сондықтан қыста ұзақ тұрақ алдында машинаны тұз бен кірден тазалаған жөн.
Ең осал жерлер — капот, алдыңғы бампер, табалдырықтар және дөңгелек доғаларының алдындағы аймақтар — полиуретанды пленкамен қорғауға болады. Ол лак-бояу жабынының ұсақ тастармен зақымдану қаупін азайтады.