Бедфорд маңындағы теміржол апатында артқы пойыздың машинисі қызыл белгіден өткені туралы ескерту алған соң жылдамдықты одан әрі арттырған. Бұл туралы теміржол апаттарын тергеу басқармасының жаңартылған есебінде айтылған, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Маусым айындағы апатта қаза тапқан East Midlands пойызының машинисі автоматты ескерту жүйесінің дабылын растаған, алайда сирек қызыл түске ауысатын қауіп белгісінен өткен соң ешқандай әрекет жасамаған. Теміржол апаттарын тергеу басқармасының жаңартылған есебіне сәйкес, алда тұрған пойыз көрінгенде машинис апаттық тежегішті басқанға дейін пойыз жылдамдығын одан әрі арттыра берген.
Корбиден Лутон әуежайына қарай оңтүстікке бет алған экспресс уақытында тоқтай алмаған. Соқтығысу салдарынан 60 жастағы машинис Шон Бертон қаза тапқан. Жұмыс берушілер оны «теміржол саласының адал маманы» деп сипаттаған.
Тергеушілер алғашқы есепте пойыздың қызыл белгіден өткені анықталған соң автоматты ескерту жүйесінің (AWS) дұрыс жұмыс істегенін анықтауға тырысқан. Бейсенбі күні жарияланған соңғы аралық есепте машинис ескертуді растағаны, алайда 2026 жыл бойы бұл белгі бұрын-соңды қызыл түс көрсетпегені, бірақ пойыз 76 миль/сағ жылдамдыққа дейін үдей бергені туралы қорытынды жасалған. Тежегіштен кейін пойыз 49 миль/сағ дейін баяулап, сол жолда тұрған Ноттингем–Лондон пойызымен соқтығысқан.
Алғашқы пойыз жасыл белгіден өткен соң AWS ескертуі қате берілгенде тежеп тоқтаған. Бұл пойыз Hitachi жасаған жаңа Aurora 810 класындағы модель болып, East Midlands Railway желісінде соңғы алты ай ішінде пайдалануға берілген.
Кабинасының орналасуы таныс емес болғандықтан, ешқандай ескерту сигналы күтілмеген кезде, RAIB есебінде «машинис те, нұсқаушы да бұл дыбысты AWS ескерту белгісі ретінде танымаған» делінген. 2,7 секунд ішінде растау болмаса, жүйе апаттық тежегішті іске қосады.
Апат инспекторлары апаттан кейінгі апталарда тағы бір 810 класындағы пойыз сол белгіде жасыл түсте де AWS ескертуін қате алғанын хабарлаған.
RAIB Корби пойызының неліктен қызыл белгіден өткенін, оның қауіпсіздік жүйелерінің дұрыс жұмыс істегенін, сондай-ақ алғашқы Ноттингем пойызының неге тоқтағанын анықтауды жалғастыратынын мәлімдеді.
Есепте 19 маусым күні шамамен 17:13-те болған апатта 160 адамның жарақат алғаны да айтылған. Бұл — 2020 жылдан бері Ұлыбритания теміржолында жолаушылар пойыздары қатысқан төртінші оқиға. Оған дейін он жылдан астам уақыт бойы осыған ұқсас ауыр оқиға болмаған.