Chevrolet Cobalt Қазақстандағы ең көп сатылатын жеңіл көлік болып қала береді. Автосарапшы Фарухдин Якубов әлеуметтік желілерде бұл седанды ақшаға тұратын ең ұтымды нұсқалардың бірі деп санайтынын түсіндірді, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Негізгі дәлел — қарапайым әрі жақсы таныс конструкция. Якубов 1,5 литрлік қозғалтқышты, автоматты беріліс қорабын және жүріс бөлігін ерекше атап өтті. Оның айтуынша, уақытылы қызмет көрсетілсе, негізгі агрегаттар ешқандай күрделі ақаусыз ұзақ жұмыс істей алады.
Сонымен қатар сарапшы модельде иелері жетілдіруге мәжбүр болатын жеке кемшіліктер де бар екенін атап өтті. Жалпы, оның пікірінше, қозғалтқыш, беріліс қорабы және аспаның үйлесімі «Кобальтты» күнделікті пайдалануға қолайлы нұсқаға айналдырады.
Тағы бір плюс — қосалқы бөлшектердің қолжетімділігі және кузов бөлшектерінің арзандығы. Танымал модельге шығын материалдарын, бөлшектерді немесе сервистік қызметті әрқашан табуға болады.
Якубов Cobalt сатылған кезде бағасын жақсы сақтайды деп те есептейді. Дегенмен, бұл тезисті әмбебап ереже деп санауға болмайды: нақты көліктің қалдық құны жүрісіне, жағдайына, иелерінің санына, жол-көлік оқиғасы тарихына және қызмет көрсетуіне байланысты.
Якубов Cobalt кузовы толығымен мырышталғандықтан коррозияға аз ұшырайтынын да айтты. Бұл мәлімдемеге абайлап қарау керек, өйткені қорғаныш жабыны металл зақымдалғанда, жол-көлік оқиғасынан кейін сапасыз жөндеу немесе жеткіліксіз күтім кезінде тот пайда болуын жоққа шығармайды.
Бейнежазбаның астындағы пікірлерде көбі Cobalt-қа оң баға берді, бірақ кемшіліктерге тап болған иелері де табылды. Олардың бірі былай деп жазды: «Үш жылдан бері иелік етемін, жүрісі 200 мың. Жүріс бөлігінен екі ұшын, оң жақ шарлы тіреуді және сол жақ сереганы ауыстырдым. Бәрі тиын-тебен, көлікке өте ризамын».
Тағы бір иесі плюс ретінде жұмсақ аспаны мен үнемділігін атады: «Кобальт мырышталған. Аспасы жұмсақ, үнемді, қосалқы бөлшектері жеткілікті. Мотор-миллионник, багажі үлкен. Халықтық көлік».
Сонымен қатар, пікір білдірушілердің бірі дроссель, руль рейкасы, пеш және беріліс қорабына қатысты проблемалар туралы айтып, оның көлігінің есіктері нашар жабылатынын да атап өтті. Ол былай деп қосты: «Кобальт — Қытаймен бірдей. Салоннан бастап не чек жыпылықтайды, не дроссель тазалау керек, не руль рейкасы шуылдайды, не пеш ағады. Танысымда 60 мың жүрісте компенсаторлар соғылады, беріліс қорабы кейде екі секундқа кідіреді. Жалғыз плюстері — шойын блок, шынжырлы жетек және мырышталған кузов. Қорытындысында, 7 млн теңгеге 2017–2018 жылғы түрік құрастырылған Corolla-ны 70–80 мың км жүріспен табуға болады».
Тағы бір пайдаланушы Cobalt-ты «таксиде жұмыс істеуге арналған бричка» деп атап, модель берік болуы мүмкін, бірақ жайлылықтан ада деп атап өтті.
Бұған дейін Курсив Авто Қазақстанның қайталама нарығында тірі Chevrolet Cobalt-ты қалай таңдау керектігін жазған болатын.