Жаңа ғана сатып алынған Denza N9-дың артқы дөңгелектерінің басқару механизмі істен шықты. Сервис мамандары уақытша шешім ретінде түйінді дәнекерлеп бекітіп, басқару функциясын өшірді, деп хабарлайды infohub.kz.

Сервис мамандарының айтуынша, Denza N9 оларға артқы басқару осінің күрделі ақауымен келген. Артқы дөңгелектердің бірі шамамен 15 градусқа бұрылған, ал екіншісі түзу тұрған.

Механиктер артқы дөңгелекті қозғалысқа келтіретін механизмнен ақау тапты. Олардың сөзінше, білік резьба бойымен қозғала бастаған, ал қалыпты жағдайда ол қатты бекітілген болуы керек. Сервисте бұған резьбаның босаңсуы себеп болуы мүмкін деген болжам жасады.

«Ол білікке қатты отыруы керек, тек айналғанда ғана қозғалуы тиіс», — деп түсіндірді мамандардың бірі.

Дегенмен, ақаудың нақты себебін мамандар толық анықтай алмады. Олар тек өндірістік ақау деп болжады, себебі автокөлік іс жүзінде жаңа — жүрісі шамамен 500 км болған.

Жөндеуге қажетті жеке бөлшек табылмады. Механизмнің қозғалтқышын жинақтап табуға мүмкіндік болды, алайда оның құны, мамандардың айтуынша, қосымша шығындарды есептемегенде шамамен 560 мың теңгені құрады. Толық түйін, сервисте атап өткендей, шамамен миллион теңге немесе одан да көп болуы мүмкін.

Қажетті бөлшекті токарьдан жасату да уақыт алды. Сондықтан шеберлер уақытша шешімді қолдануды жөн көрді.

«Біз жай ғана дәнекерлеп, дөңгелекті нөлге қоямыз, адам түзу жүре алатындай. Жалғыз айырмашылығы — басқару жұмыс істемейді», — деп түсіндірді мамандар.

Механизмді орталық күйге мұқият қойып, дәнекерлеп бекітті. Сонымен қатар, шеберлер түйіннің жауапты екенін және дәнекерлеу кезінде оны қызып кетіру қауіпті екенін ерекше атап өтті — металл мен оның қасиеттері бұзылуы мүмкін.

Құрастырудан кейін автокөлік диагностикадан өткізіліп, геометрияны тексеру үшін стендке жіберілді. Артқы осьтің басқару функциясы автокөлік параметрлері арқылы өшірілді, механизм жұмыс істеуге тырыспауы үшін.

Алдымен жөндеуден кейін тұрақтандыру және артқы басқару осіне қатысты қате пайда болды. Алайда, кейін мамандар тұрақтандыруды жұмыс істеп тұрған күйінде қалдырып, тек басқару функциясын өшіре алды.

«Ол бұл функциясыз да мүлдем ақаусыз жұмыс істейді», — деп атап өтті сервисте.

Параметрлерді орнатқаннан кейін приборлар панелінде қателер болмады, ал автокөлік қалыпты қозғалды. Дегенмен, шеберлер бұл жөндеудің уақытша екенін және иесіне зақымдалған механизмді бәрібір ауыстыру керектігін атап өтті.

Шеберлердің өздері бұл шешімді «ең колхоздық жөндеу» деп атайды, бірақ нақты жағдайда басқа жылдам нұсқа болмағанын айтады.

«Біздің колхоз сәтті өтті. Қателер жоқ, машина жүріп тұр», — деп қорытындылады сервисте.

Бұған дейін Курсив Авто Қазақстанға арналған Denza B8 жол талғамайтын көлігі туралы алғашқы мәліметтерді жазған болатын.