Haval Jolion кроссовері бір жыл пайдаланудан кейін екіұшты нәтиже көрсетті: иесі кең салоны, дыбыс оқшаулауы мен бай жабдықталуына риза болды, алайда трансмиссияның жұмысына, отын шығынына және құнның төмендеуіне қатысты сұрақтар туындады, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Бұрын Renault Sandero және Nissan X-Trail басқарған иесі Jolion-ның кең салоны мен сапалы дыбыс оқшаулауын атап өтті. Көлік сағатына 110 км-ге дейінгі жылдамдықта барынша ыңғайлы, ал артқы қатар балалы отбасы үшін әбден жарамды.
Күнделікті пайдалануда алдыңғы әйнекке проекция, айналмалы шолу камералары, бейімделгіш круиз-бақылау және мультимедиялық жүйе пайдалы болды. Дыбыс жүйесінің сапасы да иесінің күткенінен асып түсті.
Jolion-ның басты кемшілігі ретінде иесі трансмиссияның жұмысын атады. Стандартты режимдерде үдеу кезінде серпілістер болуы мүмкін және ол болжаусыз сезіледі. Спорттық режимде көлік, оның сезімі бойынша, айтарлықтай тегіс жүреді.
Қаладағы отын шығыны айтарлықтай жоғары болды – 100 шақырымға 12,5 литрге дейін. Толық жетекті нұсқа үшін бұл шектен тыс көрсеткіш емес, бірақ Jolion-ды үнемді деп атауға болмайды.
Ең ренжітетіні – қайталама нарықтағы баға. Бір жыл пайдалану және 10 мың шақырым жүріс кезінде көлік, иесінің бағалауынша, бастапқы құнының шамамен 16 пайызын жоғалтқан.
Қазақстан үшін бұл да маңызды. Қазір ресми Haval Jolion акция бойынша 7,9 миллион теңгеден ұсынылуда, ал дистрибьютордың прайсы бойынша әдеттегі баға комплектацияға қарай 10,3–12,4 миллион теңгені құрайды. Сондықтан сатып алу кезінде жаңа көліктің бағасы мен жабдықталуын ғана емес, оның болашақ құнын да ескеру қажет.
Haval Jolion жақсы опциялар жиынтығы бар кең отбасылық кроссовер қажет ететіндерді қызықтыруы мүмкін. Бірақ трансмиссияның жұмысына үйренуге тура келеді, ал қалдық құнын сатып алуға дейін ескерген жөн.
Қазақстан үшін қазіргі таңда акциядағы баға қосымша дәлел болып отыр. Егер кроссовер кейін қайта сату мақсатымен сатып алынса, өтімділікті жайлылық, жабдықталу және отын шығынымен қатар бағалау керек.