Қазақстандық автоблогер Роман Масленников Алматының тау бөктерінде қытайлық толық жетекті кроссовер Jetour T2-ні сынақтан өткізді. Бұл үлгі енді 8 сатылы «автоматпен» қолжетімді. Jetour T2 желісін Explorer деген жаңа нұсқамен кеңейтіп, автокөлік асфальт серпантинінде де, қиын жер бедерінде де бағаланды, — деп хабарлайды infohub.kz.
Explorer нұсқасының басты айырмашылығы — гидротрансформаторлы 8 сатылы автоматты беріліс қорабы. Қалған Jetour T2 модификациялары әлі де жеті сатылы «роботпен» жабдықталған, ал толық жетек барлық комплектацияларда қолжетімді.
Капот астында 254 ат күші қуатымен 390 Нм айналу моменті бар 2 литрлік турбомотор орнатылған. Өлшеу нәтижесі бойынша кроссовер 100 км/сағ жылдамдыққа 9,8 секундта үдейді. Масленниковтың айтуынша, жолсыз жерге арналған шиналары бар үлкен автокөлік үшін бұл лайықты нәтиже.
Сынақтар тек асфальтта ғана емес, Алматы маңындағы тау жолдарында да өткізілді. Серпантинде қозғалтқышты жұмыс айналым диапазонында ұстап, тартымды белсенді қолдануға мүмкіндік беретін рульдегі лепестоктар пайдалы болды. Сонымен қатар автор бұрылыстарда биік кузовты және жүксалғыштың туристік жабдықтармен толық жүктелуін ескеру қажет екенін ескертті.
Асфальттан түскен кезде кроссовер күрделі жабындарға арналған X режиміне ауыстырылады. Масленниковтың сөзінше, машина бүлінген асфальтты, тасты учаскелер мен тегіссіздіктерді сырғанаусыз және артық әбігерсіз сенімді өтеді. Жол жабынына қарамастан, жүргізуші кернеуді сезбейді — автомобиль жай ғана алға жылжиды.
Explorer нұсқасы бай жабдыққа ие болды: жүргізуші креслосының массажы, алдыңғы жолаушыға арналған оттоманка, жүксалғышта 220 В розетка, рульдегі беріліс ауыстыру лепестоктары. Автоблогердің ойынша, бұл жиынтық T2-ні тек саяхатқа арналған автокөлік қана емес, табиғатқа шығуға арналған ыңғайлы серік етеді.
Сынақ барысында автор Алматы үшін өте өзекті бір ерекшелікке назар аударды: таулар қаладан бірнеше шақырым жерден басталып, температура жаз ыстығынан айтарлықтай төмен. Дәл осындай сапарлар үшін Jetour T2 ең жақсы сәйкес келеді: таңертең жұмыс және қалалық істер, ал кешке ешбір дайындықсыз тауға, су қоймасына немесе орманға жолға шығуға болады, бүлінген жолдан қорықпай.
Масленниковтың пікірінше, жаңа нұсқаның басты артықшылығы — автомобиль арнайы маршрут дайындауды қажет етпейді. Тек бағытты таңдау жеткілікті, ал толық жетек пен классикалық «автомат» седандар мен алдыңғы жетекті паркетниктер үшін қол жетпейтін жерге тыныш жеткізеді.
Бұған дейін Қазақстандағы Jetour T2 иелері модельдің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы айтқан болатын. Сондай-ақ «Курсив Авто» басылымы Jetour T1-дің Алматы маңындағы қиын жолсыз жерде сыналғаны туралы хабарлаған еді.