Қазақстан үкіметі 2030 жылға қарай азаматтық авиация паркін ұлғайту болжамын қайта қарап, оны төрттен бірге төмендетті. Аналитикалық шолуға сәйкес, онжылдық соңына қарай ұлттық әуе компаниялар бұрын жоспарланған 216 ұшақтың орнына 160 ұшақты пайдаланатын болады, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Қазіргі уақытта қазақстандық әуе компаниялардың паркінде 111 әуе кемесі бар. Осылайша, 2030 жылға қарай оны шамамен 44%-ға ұлғайту жоспарлануда.
2026 жылы әуе компаниялар тағы алты ұшақ алуы тиіс. Оның төртеуі Air Astana-ға келеді деп күтілуде: екі ұзақ қашықтыққа ұшатын Boeing 787-9 және Airbus A320 отбасының екі ұшағы. Тағы екі Boeing 737 MAX Vietjet Qazaqstan-ға беріледі.
2027 жылы паркті тағы 11 ұшақпен, 2028 жылы — онмен, 2029 жылы — тоғызбен, 2030 жылы — 13-пен толықтыру жоспарлануда.
Бұрын жарияланған жоспарларға сәйкес, 2027 жылы Air Astana үшінші Boeing 787-9 алуды, SCAT — алты Boeing 737 MAX, ал Vietjet Qazaqstan — сол типтегі төрт ұшақты алуды күтеді.
2028 жылы SCAT тағы бес Boeing 737 MAX, ал Vietjet Qazaqstan алты ұшақ алуды жоспарлап отыр. Соңғы әуе компания тағы сегіз Boeing 737 MAX-ты 2029 жылы күтеді.
2026 жылы Air Astana Airbus A320neo отбасының 25 ұшағы мен 15 Boeing 787-9-ға тұрақты келісімшарт жасады, алайда олардың жеткізілімі 2030 жылдан кейін басталады.
CentralAsia+Aero-ның атап өтуінше, көршілес Өзбекстан 2026 жылдың соңына қарай азаматтық авиапарк көлемі бойынша Орталық Азиядағы ең ірі елге айналуы мүмкін. Ел билігі бұған дейін ұлттық әуе компаниялардың паркін 120 әуе кемесіне дейін ұлғайту жоспарын мәлімдеген болатын.
Бұған дейін «Курсив» Air Astana-ның Airbus-пен 50 ұшаққа дейін жеткізу туралы келісімі 8,3 млрд еуроға бағаланатынын жазған. Ол 25 әуе кемесіне тұрақты тапсырысты және тағы 25-ке опционды қамтиды.
2025 жылдың қорытындысы бойынша Air Astana-ның таза пайдасы 72,5%-ға — $13,6 млн-ға дейін төмендеді, ал кіріс 11,4%-ға өсіп, $1,453 млрд-қа жетті. Компанияның авиапаркі жыл соңында 62 ұшақты құрады.