Ресейліктер жаңа қытайлық автокөліктердің құнын төмендету үшін ЕАЭО елдерінен сатып алып, кейін Ресейге әкелуді жалғастыруда, деп хабарлайды 110km.ru. Танымал бағыттардың қатарында Қырғызстан, Қазақстан және Беларусь бар, алайда импорт ережелері қатаңдағаннан кейін түпкілікті пайда айтарлықтай азайды.
Қырғызстанды ресейлік сатып алушылар үшін басты транзиттік бағыт деп атайды. Басылымның дерегінше, 2025 жылы елден Ресейге 53 мыңнан астам жаңа автокөлік жеткізілген. Бішкек нарығында Geely, Chery және Haval брендтерінің қытайлық кроссоверлері ұсынылған.
Кейбір модельдер үшін құн айырмашылығы 500–800 мың рубльге (шамамен 2,8–4,5 млн теңге) жетуі мүмкін. Дегенмен, автокөлік бағасына жеткізу, рәсімдеу және басқа да төлемдерді қосу қажет. Сонымен қатар, Ресейге әкелу кезінде қосымша талаптар мен утильсборды есептеудің өзгерген ережелері әрекет етеді.
Қазақстан да қытайлық автокөліктерді Ресейге жеткізу маршруттарының бірі болып қала береді. Бұл нұсқаны географиялық жақындығы мен дамыған автомобиль логистикасына байланысты Орал мен Сібір тұрғындары жиі таңдайды.
Сонымен қатар, түпкілікті құн нақты модельге, автокөлік бағасына, жеткізуге, рәсімдеуге және міндетті төлемдерге байланысты. Сондықтан тек қана қазақстандық және ресейлік автосалондардағы бағаларды салыстыру жеткіліксіз.
Ресейліктер арасында танымал модельдер ретінде басылым Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Jolion атайды. Қазақстанда мұндай кроссоверлерді ресейлік автосалондарға қарағанда 300–700 мың рубльге арзан сатып алуға болады, алайда қосымша шығындар үнемдеуді айтарлықтай азайтуы мүмкін.
Шетелден автокөлік сатып алудың кемшіліктерінің қатарында құжаттар мен кепілдікке қатысты ықтимал проблемалар бар. Ресейлік дилер шетелде сатып алынған автокөлікке толыққанды кепілдік қызмет көрсетпеуі мүмкін.
Сонымен қатар, VIN-кодты, техникалық қызмет көрсету тарихын және автокөліктің нақты жағдайын мұқият тексеру қажет.
Утилизациялық алым жеке мәселе болып табылады. Ережелер өзгергеннен кейін ЕАЭО елдері арқылы үнемдеудің әдеттегі схемалары тиімсіз бола бастады. Автокөлік құнына жеткізу, құжаттарды рәсімдеу және басқа да міндетті төлемдер қосылуы мүмкін.
Сондай-ақ, шекарадағы кідірістер, нақты жүріс және автокөліктің техникалық жағдайына байланысты тәуекелдер сақталуда.
Бұған дейін Курсив Авто ресейлік қазақстандық құрастырылған автокөлік иелері Федералдық кеден қызметінен (ФКҚ) утильсборды қосымша төлеу туралы талаптар алуды жалғастырып жатқанын хабарлаған. Қазақстандағы автокөліктердің Ресейге қарағанда неге арзан екенін осы жерден оқуға болады.