Шетелдіктің қазақстандық жүргізушілердің мінез-құлқы туралы ерекше байқауы әлеуметтік желілерде қызу пікірталас тудырды. Германиядан келген пайдаланушының досы Астана мен Алматыда саяхаттап жүріп, қосылған бұрылыс көрсеткіші көбінесе басқа жүргізушілер тарапынан жол беруге емес, керісінше, жылдамдықты арттырып, маневр үшін «терезені» жабуға сигнал ретінде қабылданатынына таң қалды. Бұл жағдай көптеген пікірлер туғызды, онда жүргізушілер мұндай мінез-құлық жергілікті жолдарға тән ерекшелік пе деп дауласуда, деп хабарлайды infohub.kz.
«Неге мен қалада келе жатып, маневр жасағым келгенде, бұрылыс көрсеткішін қоссам, арттағы көлік кенеттен қуып жете бастайды, осы маневрді жасауға жол бермейді? Бірақ оған дейін тыныш жүріп келе жатқан», — деп сұрады шетелдік.
Көптеген пайдаланушылар мұндай мінез-құлыққа жиі тап болатынын мойындады. Пікірталасқа қатысушылардың бірі мәселе тек жүргізушілерде емес, жол жағдайында да деп санайды: «Шетелде сіздің немісіңіз сияқты жүремін, тек Астанаға келсем — бірден мені қайта бағдарламалағандай болады. Бізде жол инфрақұрылымының өзі осыған бейім: әр 100 метрде бірнеше бағдаршам, тегіс жерде кептеліс, отырасың, ашуланасың және ешкімді жібермейсің. Агрессия деңгейі өте жоғары».
Басқалары көпшілік жолды жарыс ретінде қабылдайтынына сенімді: «Бәрін осылай үйретеді — жол бермеу, асығу, ал ең жақсысы басқаға озуға жол бермеу және бірінші болу». Кейбіреулер қосады: «Бұл біздің қанымызда! Біз ондай емеспіз, өмір сондай». Қатысушылардың бірі одан да қатал сөйледі: «Жабайылар, міне бәрі. Тағы да жай ғана ашулы адамдар, интернет оларды ушықтырады, өмір де басып тастайды».
Алайда бәрі бұл пікірмен келіспеді. Пайдаланушылардың бір бөлігі әрқашан бұрылыс көрсеткіші қосылған көліктерді жіберетінін атап өтті: «Мен, мысалы, алдымда біреу қатарға тұрғысы келсе, әрқашан жіберемін!» Тағы бірі қосты: «Мен жеке өзім жіберемін, бірақ бұрылыс көрсеткішін қосқан болса. Ал егер менмендікпен кірсе, онда жоқ!»
Кейбіреулер қайта қатарға тұрушылардың өздерін айыптады. Олардың пікірінше, мәселе көбінесе соңғы сәтке дейін жылдам қатармен жүріп, содан кейін бұрылыс алдында тікелей сығылып кіруге тырысатын жүргізушілерге байланысты: «Оң қатар баяу жүреді, бірақ сен алдын ала қайта қатарға тұрдың. Ал басқалары сол жақтан өтіп, сенің қатарыңа оңға бұрылу үшін сұрана бастайды. Егер жібермесе, мәселе басқа жүргізушілерде емес, шағымданушыларда болуы мүмкін».
Пікірталасқа қатысушылар жүргізу мәдениеті аймаққа байланысты екенін және мұндай мінез-құлық тек Қазақстанда ғана емес екенін айтады: «Бішкекте де солай. Мәскеуде — сирек».
Көптеген автокөлік иелері бір нәрсеге келісті: жолда өзара құрмет қозғалысты тыныш әрі қауіпсіз етеді.
Бұған дейін «Курсив» Қасым-Жомарт Тоқаев Қазақстанда жүргізу мәдениетін арттыруға шақырғанын хабарлаған. Оның айтуынша, көптеген апаттар жол жағдайына емес, Жол қозғалысы ережелерін өрескел бұзуға байланысты болады. Сондай-ақ, елде қауіпті жүргізушілерді ЖКО жасағанға дейін жасанды интеллект көмегімен анықтайтыны хабарланған.