Лондон көлік басқармасы (ЛКБ) автоөндірушілерден 1 миллиард фунт стерлинг өндіріп алуды талап етіп, оларды ультра төмен эмиссия аймағы (ӨТЭА) ережелерін бұзды деп айыптады. Бұл туралы infohub.kz хабарлады.
Жоғарғы сотта өткен тыңдауда ЛКБ Stellantis, Jaguar Land Rover, BMW және Nissan секілді өндірушілерді дизельдік шығарындылар деңгейіне қатысты «алаяқтық пен немқұрайлылық» жасады деп айыптағаны белгілі болды. ЛКБ адвокаты Лоуренс Пейдждің айтуынша, өндірушілер белгілі бір дизельді көліктердің талаптарға сай екенін «тікелей немесе жанама түрде көрсеткен», бірақ бұл мәлімдемелер жалған әрі алаяқтықпен немесе немқұрайлылықпен жасалған. Соның салдарынан ЛКБ шығынға ұшыраған.
2019 жылы іске қосылып, 2024 жылы Лондонның барлық аудандарын қамтыған ӨТЭА-ға ең ластаушы көліктердің (негізінен 11 жылдан ескі дизельді көліктер) иелері күніне 12,50 фунт стерлинг төлеуге міндетті. ЛКБ заңгерлері ӨТЭА-ға төлемсіз кірген көліктер алымнан жалтарған деп есептейді. Бұл ЛКБ кірісін азайтып, ауа сапасын жақсарту әрекетіне кері әсер еткен.
ЛКБ 2024 жылы сот ісін қозғаған, бірақ ол «дизельгейт» ісі бойынша сот шешіміне дейін тоқтатылған еді. Бұл іс автоөндірушілерді азот оксиді (NOx) ластануының нақты деңгейін жасыру үшін арнайы құрылғылар орнатты деген айыптауға негізделген. Алайда сот өндірушілерге қатысты көптеген айыптарды қабылдамады, бірақ адвокаттар бұл шешімге шағымдануды қарастыруда.
Осы аптадағы іс жүргізу тыңдауында автоөндірушілердің заңгерлері ЛКБ айыптауларын «әлеуетті ауқымды салдары бар» деп сипаттап, «нақты ешқандай мәлімет немесе егжей-тегжей келтірілмегенін» атап өтті. Сот істі қазан айына дейін тоқтатты, бұл «дизельгейт» ісінің шешіміне шағымдануға мүмкіндік береді.
ЛКБ өкілі: «Бұл іс жүргізу тыңдауы ЛКБ-ның кейбір автоөндірушілерге қатысты ӨТЭА кірістерінің ықтимал шығыны туралы талаптарын қамтиды. ӨТЭА — ЛКБ-ның Лондондағы ауа сапасын жақсарту жөніндегі күш-жігерінің негізгі тетігі. Сот бұл талаптарды көлік иелерінің өндірушілерге қатысты жеке істері аяқталғанша тоқтата тұруды көрсетті», — деді.