Неміс автөндірушілері Қытай нарығында өз позицияларын тез жоғалтып жатыр, мұнда жергілікті электромобиль өндірушілері тек бағамен ғана емес, сонымен қатар озық технологиялармен де бәсекелеседі. 2026 жылдың екінші тоқсанында Mercedes-Benz, BMW және Volkswagen компанияларының Қытайдағы сатылымы кемінде 30%-ға төмендеді, деп хабарлайды infohub.kz.
Таяуда ғана неміс маркалы көлік Қытайда мәртебе символы саналған еді, бірақ қазір тек премиум бренд жеткіліксіз. Жергілікті компаниялар үлгілерін тез жаңартып, «ақылды» функцияларды енгізіп, тартымды баға ұсынады.
Mercedes-Benz — айқын мысал. Бірінші жартыжылдықта бренд Қытайда небәрі 1 153 батареялы CLA сатты, ал Xiaomi осыған ұқсас бағадағы 80 мыңнан астам SU7 сатты. Қытайлық көліктер дамыған мультимедиялық жүйелері мен дауыс көмекшілерімен сатып алушыларды жиі тартады.
BMW да баға мәселесіне тап болды. Компания Neue Klasse электр үлгілеріне сенім артады, бірақ жоғары баға кедергі болып тұр. BMW-дың 2026 жылға арналған операциялық пайда маржасы 1–3%-ға дейін төмендетілді.
Volkswagen одан да қатаң әрекет етуге мәжбүр. Концерн басшысы Оливер Блуме компанияға жылдамдау керектігін мойындады. Ол үшін өндіруші қазірдің өзінде қытайлық Xpeng және SAIC компанияларымен ынтымақтасады.
Autoblog пікірінше, неміс маркаларының басты мәселесі — жылдамдық. Дәстүрлі автөндірушілер жаңа үлгіні жасауға шамамен төрт жыл жұмсайды, ал Қытайдың электромобиль нарығы шамамен әр 1,5 жыл сайын жаңарады.
Нәтижесінде Қытайдағы көлік барған сайын дөңгелектегі смартфонды еске түсіреді. Сатып алушыға тек жақсы басқару мен танымал логотип қана емес, сонымен қатар заманауи бағдарламалық қамтамасыз ету, жасанды интеллект, ойын-сауық және тұрақты жаңартулар қажет. Дәл осы бағыттарда неміс брендтері жергілікті бәсекелестерді қуып жетуге мәжбүр.