Threads платформасындағы @Motornyivzgliad атты пайдаланушы қытайлық көліктердің екі-үш жыл пайдалану мерзімі бар иелеріне тәжірибелерімен бөлісуді ұсынды. Ол мұндай көліктер туралы жүрісі бар көліктерге қатысты шынайы пікірлердің аз екенін, ал негізгі мәселелер кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін басталатынын атап өтті, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Талқылауға қатысушылардың көбі бірнеше жыл ішінде ешқандай күрделі ақау болмағанын айтты. Chery кроссоверінің иесі: «Tiggo 7 Pro-ны 4 жыл иелендім. Қанағаттанамын, осы уақыт ішінде еш қиындық болған жоқ, тек шығын материалдарын ауыстырдым» деп жазды. Haval H6 иесі: «Үш жылдан бері Haval H6-дамын. Бәрі керемет» деп қосты. Үш жастағы Changan CS55 Plus пен Zeekr 001 иелері де өз көліктеріне оң баға берді. Бір пайдаланушы: «Теріс пікірлер болмаса, бәрі жақсы» деп түйіндеді.
Дегенмен, пікір білдірушілер қытайлық көліктерді мүлдем ақаусыз деп санамайды. Бір автомобильші 80 мың км-ден кейін сорғы істен шығуы мүмкін екенін айтты. Тағы біреуі өткен жылдардағы кейбір модельдердегі ақауларды атап өтті: «Электрика глючит, вариатор встает — JAC және Chery осыдан зардап шекті. Chery вариатордың орнына «робот» қоя бастағанда — еш проблема жоқ». Көпшіліктің пікірінше, басты мәселе — кепілдік аяқталғаннан кейінгі ресурс: «Егер сәті түссе, кепілдік мерзімін тыныш өтейді. Бірақ 10 жылдан кейін не болады? Сапасына да, қосалқы бөлшектеріне де күмән бар».
Жарияланым авторы бірнеше жылдан кейін қытайлық көліктердің иелері ақпараттық кеңістіктен жоғалады деген болжам айтты. Алайда талқылауға қатысушылар: «Қиялдамаңыз, мұндай адамдар өте көп» деп қарсылық білдірді. Басқалары теріс жарияланымдардың аз болуын иелерінің жай ғана жүріп, жазуға себеп көрмейтіндігімен байланыстырады. Негізгі дау 10 жылдан кейінгі ресурстың қандай болатынына қатысты болды. Бірақ біржақты жауап жоқ, өйткені заманауи Haval, Chery, Geely, Changan, Dongfeng және Zeekr көпшілік жолдарда салыстырмалы түрде жақында ғана пайда болды.