Қазақстандықтар құрылыс салушы пәтерлерді неғұрлым көп сатса, ақша салу соғұрлым қауіпсіз деп есептеуге дағдыланған. Алайда шын мәнінде сатылған тұрғын үйдің пайызы емес, нысанды кім салып жатқаны маңызды. Бұл пікірді журналист Игорь Неволин айтты, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Оның айтуынша, Қазақстандағы құрылыс нарығы — бір ғана үй емес. Ірі құрылыс компаниясында бір уақытта бірнеше тұрғын үй кешені салынуы мүмкін, сонымен қатар қазіргі жобалардың жаңа кезектері де бар. Бұл ретте алаңдар әртүрлі дайындық сатысында болуы мүмкін.

«Егер барлық нысан бірдей сатыда болса, бұл түс көретін түс болар еді. Барлық жерде бір уақытта шамамен бірдей ақша қажет болар еді — ал мұндай ақша, әдетте, ешқашан жеткілікті болмайды. Сатып алушылардың ақшасы құрылыс салушыға үй дайын болған күні емес, әлдеқайда ертерек қажет», — деп атап өтті Неволин.

Журналист мысал келтірді: құрылыс компаниясында А, Б, В, Г, Д жобалары бар. А жобасында құрылыс қалыпты жүріп жатыр, бірақ тапсыруға әлі алыс. Б жобасында үй дерлік дайын. В жобасында кенеттен қиындықтар туындады — желілер, инфрақұрылым немесе жаңа талаптар. Бұл ретте осы үйлердің барлығында пәтерлер сатылуын жалғастыруда.

«Бизнес үшін қолдағы ақшаны қазір ең қажет жерге жұмсау табиғи нәрсе. Егер Б нысаны дерлік дайын болса, оны тезірек аяқтап, тапсыру тиімді. Басқа жобаларды сатудан түскен ақша ең алдымен сол жерге жұмсалады», — деп қосты ол.

Сонымен қатар, бір тұрғын үй кешенін сатудан түскен ақша басқаларының құрылысын жалғастыруға көмектеседі. Бұл міндетті түрде заңсыз немесе күдікті нәрсе емес. Осылайша айналым капиталы кез келген ірі бизнесте жұмыс істейді.

Алайда мұнда тәуекелдер бар. Теориялық тұрғыдан оларды эскроу-шоттар — сатып алушы ақша аударатын арнайы банктік шоттар төмендетуі керек, ал құрылыс салушы оларды белгілі бір жұмыс көлемін орындағаннан кейін ғана ала алады. Іс жүзінде Қазақстанда бұл жүйе жиі әлдеқайда жұмсақ жұмыс істейді.

«Көптеген сатып алушылар күрделі схемалар мен жеке шоттарды талап етпейді. Олар тіпті өздерінің болашақ пәтері үлкен қаржылық машинаның бір элементі ғана екенін, жеке тәуелсіз жоба емес екенін ойламайды», — деп түйіндеді Неволин.