Оңтүстік Кореяда басқа нарықтарда Elantra деген атпен танымал жаңа Hyundai Avante сатылымға шықты. Автодилер және блогер Виктор Ли сегізінші буын седанына тест-драйв жасап, оның динамикасы әлі де пікірталас тудыратын тұстардың бірі болып қалғанын атап өтті, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Жаңа «Элантра» іс жүзінде жаңа шанақ алды. Бамперлер, радиатор торы және оптика өзгерді: алдыңғы жағында неғұрлым үшкір сызықтар, екі қабатты фара құрылымы және капот сызығы бойымен күндізгі жүріс шамдары пайда болды.
Сонымен қатар седан үлкейді. Ұзындығы 4765 мм-ге жетті, ені 1855 мм, ал дөңгелек базасы 2750 мм-ге жетті. Шолу авторының айтуынша, базаның 30 мм-ге ұлғаюы салон кеңістігінде, әсіресе екінші қатарда айқын сезіледі.
Ли үшін сапардағы ең басты әсер аспа болды. Алдыңғы жақта McPherson схемасы сақталған, бірақ амортизаторлар жетілдірілген. Артқы жақта торсиондық балка қалды, оның баптаулары өзгертілді, оның ішінде жаңа гидравликалық втулкалар есебінен.
Тегіс емес жолда Elantra блогерге алдыңғы буынға қарағанда жұмсақ және «ересек» болып көрінді. Сонымен қатар басқарылуы нашарлаған жоқ. Ол басқа да артықшылықтар ретінде шағын бұрылу радиусын және тежегіштердің түсінікті жұмысын атап өтті.
Бензин нұсқасы 149 а.к. қуатты 2 литрлік атмосфералық қозғалтқышпен және сегіз берілісті имитациялайтын IVT вариаторымен жабдықталған.
Тыныш жүрісте қуат қондырғысы біркелкі және болжамды жұмыс істейді, ал кенеттен старт кезінде қуат жетіспейді: Лидің сөзінше, мотор «ақырады, бірақ жүрмейді». Басып озу кезінде қозғалтқыш пен вариатордың үйлесімі сенімдірек әрекет етеді, ал газға реакция түсінікті болып қалады.
Салонда автор ыңғайлы отыруды, ұстауға жағымды материалдарды, үлкен дисплейді және электронды көмекшілер жиынтығын атап өтті. Мысалы, бұрылыс көрсеткішін қосқанда экранда соқыр аймақтан кескін көрсетіледі, ал айналма шолу камералары маневрлер кезінде көмектеседі.
Кореяда 2027 модель жылғы бензин Hyundai Avante 23,98 млн-нан 31,52 млн вонға дейін тұрады — шамамен 8,1–10,7 млн теңге. 1,6 литрлік моторлы гибрид нұсқасы жалпы 157 а.к. қуат өндіреді және 30,42 млн воннан, яғни шамамен 10,3 млн теңгеден басталады.
Қорытындылай келе, жаңа Elantra неғұрлым жайлы және кемел седан әсерін қалдырды. Алайда қозғалтқыш динамика үшін өзгерген жоқ: басты жақсартулар жайлылыққа, басқарылуға және салон кеңістігіне қатысты.
Бұған дейін Курсив Авто жаңа Elantra Hybrid қуаттырақ және 10%-ға үнемді болғанын жазған. Ал қарсаңында Hyundai Нью-Йоркте 292 а.к. гибридті қуат қондырғысы бар жаңа Tucson 2027-ні таныстырды.