Формула-1 возвращается после летнего перерыва, и Гран-при Нидерландов в Зандворте готовит пилотам особое испытание. В пятницу утром прошел дождь, и единственная тренировочная сессия перед спринтом прошла в сложных условиях. Это первый случай, когда мощные электрические системы болидов 2026 года опробуются в дождливую погоду в рамках гоночного уик-энда, сообщает infohub.kz.
Пилот Mercedes Кими Антонелли, молодой гонщик, лидирующий в чемпионате с 50 очками, сказал, что с нетерпением ждет этого. «Я жду этого с нетерпением. Думаю, будет очень интересно. Во влажных условиях много неопределенности, так что это станет большим испытанием для всех, но мне нравится такая погода», — заявил он.
Ferrari и McLaren надеются догнать Антонелли. Льюис Хэмилтон занимает второе место и говорит, что много тренировался во время перерыва, поэтому чувствует себя «готовым как никогда». Он также доволен инновационным подходом Ferrari к улучшению машины. Ландо Норрис, в свою очередь, выиграл гонку в Венгрии перед перерывом. Трасса в Зандворте похожа на Хунгароринг — короткие прямые и извилистые участки, но погода совершенно иная, и голландские болельщики в оранжевом, поддерживающие Верстаппена, звучат гораздо громче.
Гран-при Нидерландов — особенная гонка. Понятно, почему она уходит. Хотя Верстаппен подписал контракт с Red Bull до 2030 года, известно, что голландская гонка не продолжится после нынешнего сезона. Рок-хит 80-х «The Final Countdown» звучал на арене в четверг, поскольку организаторы готовятся к шестой и последней гонке с момента возвращения в календарь F1 в 2021 году.
Эта гонка — частное мероприятие, в отличие от других, поддерживаемых правительством. Организаторы, ссылаясь на «риски и ответственность», заявили, что проведут еще две гонки в 2024 году и «завершат на высокой ноте». Еще одна особенность — большинству болельщиков запрещено приезжать на трассу на машинах, так как приморский курортный город вводит строгие ограничения на движение. Вместо этого им приходится добираться на поезде из Амстердама или на велосипеде до Зандворта — это особый голландский подход к Формуле-1.
Лоусону и Цуноде нужно быстро учиться. Лиам Лоусон узнал только в понедельник, что его повысят в основную команду Red Bull, потому что Исак Хаджар повредил запястье. Лоусон успел опробовать новую машину только на симуляторе, и это была поспешно организованная сессия. Повышение Лоусона открыло путь Юки Цуноде вернуться в гонки в составе Racing Bulls. Он еще не участвовал в гонках по новым правилам 2026 года.