Я всегда недолюбливал седаны, но Audi A6 заставила меня пересмотреть свои взгляды. Уже с первых минут за рулем, начиная с обгонов на Аль-Фараби и затяжных поворотов, стало ясно: эта машина способна удивить. Я начал привыкать к ней, а затем отправился на ней с семьей на плато Ушконыр, сообщает сайт infohub.kz.
Под капотом тестовой версии оказался мощный двигатель 3.0 TFSI quattro, выдающий 367 лошадиных сил и разгоняющий автомобиль до сотни примерно за 4,7 секунды. Почти все три дня я провел в режиме Dynamic, поскольку Comfort и Efficiency показались слишком расслабленными. Эта машина буквально провоцирует нажать на газ, и иногда я поддавался. На свободном участке трассы я разогнался до 187 км/ч, но по ощущениям A6 только начинала раскрываться. Руль поражает своей точностью и мягкостью, словно вращается в теплом масле. Тормоза также заслуживают похвалы, хотя на новой машине с пробегом около 5 тысяч километров они кажутся даже излишне чувствительными.
Когда мы съехали с трассы на грунтовку, ведущую к Ушконыру, меня охватило волнение. Клиренс у седана невелик, поэтому пару раз я объезжал колеи по траве, опасаясь зацепить днище. Однако полный привод quattro отлично справлялся с крутыми подъемами и рыхлым грунтом. Подвеска приятно удивила: на 18-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной она гасила неровности, не передавая их в салон.
В машине нас было пятеро: я, жена, две дочери и взрослая племянница. Никто не жаловался на тесноту, даже на среднем месте второго ряда. Багажник вместил все наши вещи без особых усилий. Дочки, которым обычно все равно, на чем ехать, отметили, что A6 мягче всех кроссоверов, которые мы тестировали ранее.
К салону у меня накопилось несколько претензий, в основном косметических. Главная – глянцевые поверхности, которые быстро покрываются отпечатками пальцев и пылью. Зато селектор передач в виде слайдера показался удобным, а проекция на лобовое стекло, хоть и показалась сначала слишком большой, настраивается. Атмосферная подсветка – просто восторг: ночью, когда мимо проезжал другой автомобиль, дверь с соответствующей стороны вспыхивала красным, предупреждая об опасности.
За три дня я проехал 248 километров, в основном по городу, включая поездку на Ушконыр и обратно. Расход топлива составил примерно 15 литров на 100 километров, что для 367-сильного автомобиля в режиме Dynamic вполне приемлемо. Шумоизоляция на четверку с минусом: мотор слышно при разгоне, но это в пределах нормы для данного класса.
В итоге я понял, что моя нелюбовь к седанам была не такой уж категоричной. A6 – первый автомобиль на моем тесте, к которому у меня минимальное количество претензий. Это машина для тех, кто хочет производить впечатление без кричащего внешнего вида: для бизнесменов, госслужащих, молодых людей, ценящих элегантность и динамику. Ранее мы рассказывали о тест-драйве Porsche Taycan 4S.