Стоимость авиаперелетов в Казахстане вновь пошла вверх. На ценообразование влияет комплекс факторов, среди которых удорожание авиакеросина и рост операционных расходов перевозчиков, сообщает сайт infohub.kz.
По данным Бюро национальной статистики, в июле услуги воздушного пассажирского транспорта подорожали на 3,2% по сравнению с июнем. Рост фиксируется с начала года: наиболее значительные месячные скачки пришлись на март и апрель — 6,6% и 5,4% соответственно. В годовом выражении в июле цены выросли на 10,8%, тогда как месяцем ранее этот показатель составлял 8,8%.
Аналитики поясняют, что предпосылок для удорожания перелетов несколько: это и повышение цен на авиатопливо в международных аэропортах в разгар отпускного сезона, и увеличение затрат авиакомпаний на инженерно-техническое обслуживание, и другие факторы.
Несмотря на рост цен, спрос на воздушные перевозки не снижается. За период с 2020 по 2024 год количество перевезенных пассажиров увеличилось с 5,5 млн до 14,4 млн человек. В 2025-м и первом полугодии 2026-го тенденция сохранилась: за январь–июнь 2026 года перевезено 7,4 млн пассажиров (+2,6% к аналогичному периоду прошлого года), а пассажирооборот вырос на 7,9%, достигнув 15,3 млрд пассажиро-километров.
Доходы предприятий воздушного транспорта также растут: в первой половине 2026 года они увеличились на 15,9%. Основную часть выручки (97,5%) авиакомпании получают от пассажирских перевозок. При этом международные рейсы приносят больше прибыли: в 2025 году из 959,9 млрд тенге дохода от пассажирских перевозок 578,9 млрд тенге пришлось на международные направления.
На фоне общей положительной динамики отрасли финансовые показатели авиакомпании «Эйр Астана» выглядят заметно слабее. В 2025 году при выручке 759 млрд тенге компания получила чуть более 7 млрд тенге прибыли — в 3,6 раза меньше, чем годом ранее. За январь–июнь 2026 года перевозчик уже зафиксировал убыток в 10,4 млрд тенге при выручке 371,2 млрд тенге.
Причиной стали растущие расходы. В 2025 году операционные затраты компании увеличились на 28,8%, а за первые шесть месяцев 2026-го — еще на 16,3%. Особенно выросли расходы на топливо и инженерно-техническое обслуживание.
В отчете «Эйр Астаны» говорится: «Сложившийся убыток объясняется сохраняющимися высокими ценами на авиатопливо в международных аэропортах, укреплением тенге, а также расходами, связанными с продолжающимися проблемами с двигателями Pratt&Whitney».
В компании также сообщили об улучшении ситуации с простаивающими самолетами. Главный исполнительный директор «Эйр Астаны» Ибрахим Жанлыел подчеркнул: «Ситуация с двигателями P&W значительно улучшилась. На текущий момент примерно на 60% сократилось число простаивающих воздушных судов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и ожидается, что летом 2027 мы полностью устраним такие простои».