Программа автолизинга для физических лиц в Казахстане, запущенная в конце 2025 года, не получила ожидаемой популярности. Экономические условия сделали этот инструмент невыгодным по сравнению с традиционным автокредитованием, и сейчас проект дорабатывается, сообщает сайт infohub.kz.
Суть лизинга заключалась в том, что компания приобретает автомобиль и передает его клиенту во временное пользование. Гражданин вносит платежи в течение определенного срока, а по окончании договора может либо вернуть машину, либо выкупить ее по остаточной стоимости. Однако, как показала практика, интерес к этой схеме оказался низким.
Министр торговли и интеграции РК Арман Шаккалиев на брифинге в правительстве заявил, что законодательных препятствий для работы автолизинга нет. Проблема кроется в экономической нецелесообразности. «С точки зрения условий наша позиция – на сегодняшний день заходить в законодательство с поправками и особыми какими-то правовыми режимами нет необходимости. Здесь вопросы экономики и создания выгодных условий, чтобы клиенты максимально чаще использовали этот инструмент», – отметил министр. Он подтвердил, что создание выгодных условий включает и снижение базовой ставки.
Эксперты ранее указывали на высокую стоимость программы, делающую ее недоступной для большинства желающих. Автоэксперт Алексей Алексеев отметил, что по сути это еще одна форма автокредита, но с менее привлекательными условиями. «Зачем будет брать в лизинг, при этом не являясь хозяином машины? Зачем ему это будет делать? Тем более по невыгодным условиям. На Западе в лизинг человек берет машину на 2-3 года в рассрочку. И причем платит он только ту сумму, которую теряет на сумме амортизации», – пояснил он. Он также добавил, что обычно лизинговые программы разрабатывают автосалоны, но в Казахстане к этому подключились банки, что увеличивает стоимость из-за базовой ставки, процентов и комиссий.
В Министерстве промышленности и строительства РК сообщили, что полноценный запуск автолизинга еще не производился. «Программа работала в декабре в пилотном режиме. Пробно одно авто выдали и после были выявлены недочеты. Ее дорабатывают все еще, НПА необходимые принимаются. После лизинг заработает полноценно», – отметили в ведомстве. Точные сроки запуска пока не названы.
Президент ОЮЛ «Союз промышленных инвесторов Казахстана» Кайрат Еламанов сообщил, что ожидается принятие подзаконного акта, который проходит согласование. После его вступления в силу будет объявлено о полноценном запуске обновленного механизма.
Таким образом, программа автолизинга находится на доработке. Ее привлекательность будет зависеть от выгодных условий, которые должны сделать продукт интереснее традиционного автокредита. Однако базовая ставка и стоимость кредитования остаются высокими, несмотря на некоторое снижение.