В Казахстане утверждены правила реализации пилотного проекта по внедрению беспилотных автотранспортных средств. Тестирование инновационного транспорта будет проводиться в трех городах, сообщает сайт infohub.kz.
Совместный приказ министров искусственного интеллекта и цифрового развития, транспорта и внутренних дел был подписан 4 августа. Документ определяет порядок внедрения в стране беспилотных автомобилей и формирует правовую основу для их практического использования.
Как пояснили в Министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития, правила устанавливают требования к участникам пилотного проекта, транспортным средствам, условиям их допуска к эксплуатации, а также механизмы государственного контроля и обеспечения безопасности.
Пилотный проект будет реализован в течение трех лет на территории Астаны, Алматы и Косшы. Испытания автономного транспорта планируется проводить как на специализированных полигонах, так и на определенных маршрутах дорог общего пользования, согласованных с уполномоченными государственными органами.
Одной из ключевых особенностей новых правил является разграничение требований к транспортным средствам различных уровней автоматизации. Для автомобилей с условной автоматизацией предусмотрено обязательное присутствие лица, готового в любой момент принять управление. Для транспорта высокой автоматизации допускается эксплуатация без водителя в салоне, но с организацией дистанционного сопровождения удаленным оператором.
Документ также устанавливает обязательные требования к безопасности эксплуатации. Автономные транспортные средства должны быть оснащены системами регистрации данных, видеонаблюдения, средствами аварийного отключения автоматизированной системы управления, специальной маркировкой «Автономное управление», а также механизмами защиты от внешнего вмешательства в работу программного обеспечения.
Отдельное внимание уделено вопросам перевозки пассажиров, взаимодействия с правоохранительными органами и действиям при дорожно-транспортных происшествиях. Правила определяют порядок эксплуатации автономного транспорта при оказании услуг такси и нерегулярных пассажирских перевозок, а также устанавливают требования к страхованию ответственности субъектов пилотного проекта.