Евросоюз готов ограничить ввоз гибридных электромобилей из Китая до 350 тысяч в год. Это решение подтвердила Европейская комиссия, сообщает сайт infohub.kz.
За последние два года импорт стремительно рос: в этом году ожидается продажа около 800 тысяч батарейных и подключаемых гибридных автомобилей. По мнению Евросоюза, вступающая в силу в декабре квота сократит долю Китая на рынке, которая сейчас составляет 6%, вдвое. Соответствующее важное четырёхлетнее соглашение было достигнуто на прошлой неделе в Пекине.
Годовое ограничение на импорт гибридов вводится в рамках защитных мер Всемирной торговой организации. Это позволяет быстро реализовать решение без проведения расследования, как в случае с антидемпинговыми мерами. На автомобили, превышающие квоту, не будет налагаться пошлина, но они будут задерживаться на таможне в европейских портах.
Как подтвердили официальные представители, квота не распространяется на китайские автомобили, собранные на территории Евросоюза, например, в Венгрии или в будущем в Испании. А вот европейские компании, производящие автомобили в Китае, подпадут под ограничение.
Согласно таможенным данным Китая, в первой половине этого года экспорт гибридов из Китая в Евросоюз вырос втрое — с 2,2 млрд евро до 6,7 млрд евро.
В рамках соглашения Китай согласился отказаться от некоторых пошлин на импортируемые из Евросоюза автозапчасти, а также вдвое снизить пошлины на обувь, оливковое масло и мороженое.
Официальные представители отметили, что Китай полностью поддерживает квоту. Диалог продолжится и по другим видам импорта, таким как транспортные средства и химическая продукция, возобновляемая энергетика и мебель. «Мы продолжим диалог по некоторым товарам… это не конец разговора», — заявил один из официальных представителей.
В прошлом месяце Евросоюз начал сбор мнений по новому правилу, обязывающему компании диверсифицировать цепочки поставок. А закон «Сделано в Европе» выдвигает аналогичное требование в государственных закупках.
В четверг лидеры Евросоюза обсудят предложение Франции и Германии о «выключателе». Этот новый инструмент позволит Брюсселю блокировать доступ некоторых товаров на единый рынок в случае возникновения вредных ситуаций, таких как запрет на редкоземельные металлы, важные для технологий и автомобильной отрасли.
Соглашение о гибридных электромобилях было достигнуто на фоне усиливающейся обеспокоенности Евросоюза по поводу торгового дефицита с Китаем, составляющего 1 млрд фунтов стерлингов в день.
До недавнего времени стратегия Евросоюза по устранению торгового дисбаланса, который он называл «неустойчивым», заключалась в стремлении увеличить экспорт в Китай. По словам источников, обеспокоенность спадом промышленности и потерей рабочих мест в промышленных центрах вынудила сделать акцент на сдерживании импорта, а не на наращивании экспорта, произошёл «парадигмальный сдвиг». «Мы внимательно следим за нашим импортом. Мы знаем, что ввозится. Мы знаем, где наблюдается рост и что наносит сильный удар с точки зрения спада промышленности», — заявил один из официальных представителей.