Покупка автомобиля с пробегом в Казахстане может обернуться серьезными проблемами даже после официальной регистрации: машина может иметь полный пакет документов и стоять на учете, но позже выяснится, что она числится в розыске за рубежом, имеет измененный идентификационный номер кузова (VIN) или была ввезена с нарушениями. О таких случаях рассказали эксперты в эфире Atameken Business, сообщает сайт infohub.kz.
По их словам, ежегодно в Казахстане выявляют от 1,5 до 2 тысяч автомобилей, находящихся в розыске за пределами страны. Чаще всего такие машины обнаруживают в Алматы и Алматинской области. Среди стран происхождения проблемных авто эксперты называют США, Восточную Европу, Южную Корею и Китай.
Одна из распространенных схем связана с идентификационным номером кузова. У легкового автомобиля меняют VIN и создают машину-двойника, присваивая ей номер другой машины, которая уже есть в базе и не числится в розыске.
Например, Toyota Camry, ввезенная из России, оказалась двойником угнанного седана из Санкт-Петербурга. В другом случае Toyota Highlander, приобретенную в Объединенных Арабских Эмиратах, при регистрации обнаружили в базе Интерпола как угнанную в Канаде.
Проблема не всегда связана с угоном. Автомобиль может находиться в залоге, кредите или лизинге за рубежом. Такие случаи сложнее обнаружить, поскольку информация о финансовых обязательствах не всегда доступна в базах страны, куда машину перепродают.
В Казахстане используется электронный паспорт транспортного средства. При первичной регистрации он позволяет сопоставлять информацию об автомобиле, в том числе данные о VIN, что повышает контроль за ввозимыми машинами.
Однако одного электронного паспорта недостаточно. Если VIN физически перебит или маркировочная табличка заменена, данные в базе могут выглядеть корректными.
Поэтому важно проверять не только документы и электронную историю, но и сами маркировочные обозначения. Следы изменения VIN с помощью специальных инструментов и эндоскопов могут обнаружить профессиональные автоподборщики или криминалисты.
Еще одна проблема — машины после серьезных дорожно-транспортных происшествий, пожаров или затоплений. Внешне восстановленная легковушка может выглядеть почти новой, хотя ее история и состояние могут существенно отличаться от слов продавца.
Эксперты привели пример автомобиля 2025 года, который ввезли в Казахстан как новый и оформили с документами о соответствии. Проверка через Carfax показала, что машина пережила пожар и была восстановлена. Поэтому историю иномарки специалисты советуют проверять сразу в нескольких источниках, не ограничиваясь одним отчетом.
Чтобы снизить риски, эксперты рекомендуют сверить VIN и другие маркировочные обозначения на автомобиле с документами; проверить историю машины по доступным базам и международным сервисам; выяснить, откуда автомобиль ввезли и кто занимался импортом; запросить у продавца документы об оплате утильсбора, первичной регистрации, таможенных платежей и налога на добавленную стоимость; проверить документы об оценке соответствия транспортного средства; убедиться в наличии электронного паспорта транспортного средства; провести независимый осмотр автомобиля специалистом.
Особое внимание стоит уделить слишком низкой цене. Она сама по себе не доказывает наличие проблем, но должна стать поводом для более тщательной проверки.
Ранее Курсив Авто рассказывал, из каких стран в Казахстан чаще всего попадают угнанные автомобили.