В Казахстане с 22 сентября может измениться стоимость бензина и дизельного топлива — причиной станет корректировка механизма расчёта дополнительного акциза на топливо. Коэффициент, который применяется при превышении установленной оптовой цены, увеличат с 50% до 95%, сообщает сайт infohub.kz.

Новый коэффициент начнут применять в тех случаях, когда оптовая стоимость топлива превышает установленный порог. Для бензина он составляет 214 584 теңге за тонну, для дизельного топлива — 284 350 теңге.

Логика расчёта такова: чем выше оптовая цена относительно установленного уровня, тем большую часть превышения будут учитывать при начислении дополнительного акциза. Эксперты опасаются, что это снизит доходность поставщиков и в конечном итоге может отразиться на стоимости топлива для автомобилистов.

Вместе с тем автоматического роста цен в два раза не произойдёт, отмечает эксперт нефтегазовой отрасли Ануар Кожабеков.

«Это не означает, что, допустим, топливо подорожает вдвое автоматически. Государство увеличивает налог, который компании платят с части этой оптовой цены, превышающей установленный порог. Эта мера, прежде всего, усиливает сбор налогов с роста оптовых цен. Эти дополнительные доходы будут поступать в бюджет», — считает он.

Нефтяники опасаются убытков. В ассоциации нефтедобывающих организаций Казахстана PetroMining полагают, что повышение коэффициента может создать серьёзную нагрузку на отрасль. Там подчёркивают, что высокая цена нефти не означает автоматического получения сверхдоходов: значительная часть средств направляется на налоги, добычу и развитие месторождений.

По данным ассоциации, налоговая нагрузка на отрасль достигает около 70%. Председатель PetroMining Саят Боранбеков заявил, что при новом коэффициенте дополнительный акциз может превысить экономический эффект от либерализации рынка.

«Сейчас мы сталкиваемся с тем, что идет большой откат назад. При ставке 95% дополнительный акциз превышает выручку от либерализации уже в сентябре этого года, эффект для поставщика нефти становится убыточным. Совокупно за год это от примерно до 400 млрд до 550 млрд теңге. При ставке 50% с тем, с чем мы были до 11 сентября, это была достаточная модель, приемлемая как для бизнеса, так и для правительства», — отмечает эксперт.

В PetroMining также заявляют, что нефтедобывающим компаниям необходимы средства на оплату труда, инвестиции и геологоразведку. При этом пока остаётся неясным, как долго будет действовать новый механизм расчёта.

В ассоциации считают, что изменение формулы может существенно повлиять на экономику отечественных нефтедобывающих компаний, а дополнительные расходы бизнеса в перспективе могут отразиться на внутреннем рынке топлива.

Ранее Курсив Авто сообщал, что в Казахстане депутаты предложили компенсировать ремонт машин из-за плохого бензина.