В Казахстане обсудили изменения, которые могут внедрить в систему оплаты проезда по платным трассам страны. В правительстве состоялось первое заседание рабочей группы по вопросам платности автомобильных дорог, сообщает сайт infohub.kz.

Основное внимание уделено возможным подходам к оплате проезда коммерческого грузового транспорта, в том числе отечественных и иностранных перевозчиков. В правительстве подчеркнули, что предлагаемые меры не изменят условий проезда для личного легкового транспорта граждан.

«Мы строим автомобильные дороги, но расходы на их содержание и ремонт продолжаем покрывать за счет бюджета. Необходимо выстроить систему, при которой дорожная инфраструктура будет обеспечивать собственное содержание», — заявил заместитель Премьер-министра, министр национальной экономики Серик Жумангарин.

Участники рабочей группы представили ряд инициатив. Так, независимый эксперт в сфере страхования Айгерим Карабыйыкоглу обратила внимание на различия в тарифах за проезд по платным дорогам Казахстана и соседних государств. Она предложила рассмотреть отдельные условия для отечественных перевозчиков и проработать механизмы страхования иностранных грузовых автомобилей при пересечении государственной границы. По мнению эксперта, такой подход мог бы стать дополнительным инструментом компенсации воздействия грузового транспорта на дорожную инфраструктуру, а также источником финансирования ее содержания и ремонта.

Бизнес-аналитик акционерного общества «Национальная компания «ҚазАвтоЖол» Фархад Нуркамалов предложил рассмотреть возможность введения годовых абонементов для транспортных компаний. По его мнению, такой механизм позволит перевозчикам заранее оплачивать планируемый километраж и при больших объемах поездок оптимизировать расходы на проезд. Также он может способствовать повышению собираемости платежей и сокращению задолженности.

Экс-депутат Болатбек Нажметдинұлы предложил изучить возможность дифференциации тарифов в зависимости от экологического класса автомобилей, уровня выбросов и нагрузки на дорожное покрытие.

По итогам заседания Серик Жумангарин поручил продолжить детальную проработку поступивших предложений совместно с государственными органами, отраслевыми ассоциациями и представителями бизнеса.

«При дальнейшей разработке подходов необходимо учитывать интересы перевозчиков и бизнеса, а также обеспечить справедливое распределение расходов на содержание дорожной инфраструктуры. При этом основной акцент предлагается сделать на коммерческом грузовом транспорте, не затрагивая личный легковой. Базовые предложения поручено подготовить и представить на рассмотрение до конца ноября и представить на рассмотрение следующего заседания рабочей группы», — говорится в сообщении правительства.

Ранее Президент Касым-Жомарт Токаев назвал абсурдом ситуацию в транспортной отрасли, заявив, что огромные доходы пролетают мимо. Он назвал текущую ситуацию «путем в никуда».

Также Касым-Жомарт Токаев, выступая с ежегодным посланием народу Казахстана, высказался о ситуации в транспортной отрасли страны.

«Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало. Если граница превратилась в «узкое горлышко», провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи», — отметил президент.

Позже в Министерстве транспорта заявили, что на ключевых транспортных направлениях Казахстана усилен контроль за грузоперевозками.