До 2030 года в Казахстане планируют возвести 21 новый логистический центр, модернизировать автомобильные пункты пропуска и обновить инфраструктуру аэропортов. Эти меры призваны укрепить транзитные возможности страны и её позиции как одного из ведущих логистических центров Евразии, сообщает сайт infohub.kz.
Транспортно-логистический сектор сохраняет за собой статус одного из главных государственных приоритетов. Внимание уделяется как повышению пропускной способности действующих коридоров, так и формированию современной базы для оптимизации внутренних и трансграничных грузопотоков.
Детали текущих реформ на правительственном заседании представил вице-министр транспорта Талгат Ластаев. Вице-министр подчеркнул ключевое значение расширения сети терминалов: в дополнение к уже работающим в стране 46 логистическим центрам до 2030 года намечено возвести ещё 21 объект.
«Кроме того, для обеспечения загрузки коридоров транзитными грузами развивается внешняя терминальная сеть на территориях стран-партнеров. Сегодня функционируют 3, еще 7 в процессе. Данная инфраструктура развивается преимущественно на основе КТЖ, а также другими казахстанскими логистическими операторами», – отметил спикер.
В автодорожном секторе Министерство транспорта Республики Казахстан вводит унифицированные стандарты качества для полотна республиканского и регионального значения. Контрольные процедуры охватят полный жизненный цикл дорог: от стадии проектирования и укладки до этапа содержания и эксплуатации.
На железнодорожном направлении работы также идут полным ходом. В августе стартовала прокладка Аральско-Каспийской магистрали с плановым сроком завершения к концу 2028 года. На участке Кокшетау-Петропавловск в этом году развернуты подготовительные мероприятия, тогда как основное строительство начнется в 2027 году.
Продолжается обновление пограничной логистики: реконструкция затронула 37 автомобильных пунктов пропуска, сдать которые планируется до конца 2027 года.
Существенный акцент сделан на транзитных авиаперевозках между Европой и Азией. В трехлетний срок предполагается полностью перестроить терминалы и взлетно-посадочные полосы казахстанских аэропортов. В ключевых авиационных хабах страны уже действует режим специальных экономических зон.
На территории этих узлов модернизируют карго-терминалы и топливозаправочные комплексы, параллельно подводя к ним автомобильные и железнодорожные пути. Вместе с этим с применением передовых технологических решений обновляется инфраструктура аэронавигации.
Флот грузовой авиации также ожидает расширение. Как отметил Талгат Ластаев, национальная грузовая авиакомпания AirCargo заключила соответствующий контракт: поставка первого борта Airbus A340 намечена на ноябрь текущего года, второго – на март 2027 года. В дальнейшем воздушный флот перевозчика планируют довести до 10 единиц техники.
Ключевым драйвером отрасли выступает сквозная цифровизация. На платформе интеллектуальной системы «е-Көлік» объединяются отраслевые базы данных. Переход на единую платформу позволит внедрить электронный документооборот, ускорить проведение транспортных процедур и гарантировать прозрачность мониторинга грузов по всему маршруту следования.