Органы гражданской авиации ЮАР расследуют инцидент с низким пролетом двух пассажирских самолетов Airlink перед матчем по регби на стадионе DHL в Кейптауне. Об этом сообщает infohub.kz.

Управление гражданской авиации ЮАР (SACAA) в среду заявило, что проводит расследование инцидента. Ведомство получило данные полетов и запросило у Airlink дополнительную информацию. Полный отчет и рекомендации будут опубликованы после завершения проверки.

«Поэтому крайне важно проверить инциденты, произошедшие в эти выходные, чтобы определить, существуют ли проблемы безопасности», — говорится в заявлении регулятора.

По данным SACAA, Airlink отказалась от планов еще одного низкого пролета перед предстоящим матчем по регби в Суэто. Это решение было принято регулирующим органом в области авиационной безопасности.

Низкий пролет перед матчем «Спрингбокс» — «Олл Блэкс» 29 августа вызвал одобрение примерно 56 000 зрителей, но после распространения видео, снятых зрителями внутри и рядом со стадионом, возникла дискуссия о рисках для безопасности.

Airlink в среду заявила, что маневр был тщательно спланирован и подготовлен, а безопасность была «приоритетом на каждом этапе процесса». На каждом самолете находились три старших капитана, общий налет экипажей превышает 75 000 часов. Ранее на этой неделе Airlink передала данные с бортовых самописцев в управление гражданской авиации для проверки.

SACAA заявило, что проверит данные полетов, чтобы определить, существуют ли проблемы безопасности.

Признавая большой интерес, вызванный этим зрелищем, авиакомпания также приняла во внимание «обоснованные вопросы и опасения». «Мы не стремились к освещению в СМИ или к тому, чтобы затмить Великое состязание по регби», — заявил генеральный директор Airlink Де Вильерс Энгельбрехт.

По словам регулятора, авиакомпания подала заявки на три низких пролета. Последний в Кейптауне был вторым, а первый состоялся 22 августа в Йоханнесбурге. Оба были одобрены в соответствии с требованиями к специальным авиационным мероприятиям.

Airlink отозвала свою заявку на пролет над стадионом FNB в Йоханнесбурге 1 сентября. Авиакомпания объяснила это тем, что прогнозируемые погодные условия неблагоприятны для безопасного структурного полета. SACAA подтвердило отзыв заявки.

Традиция пролетать над стадионом перед крупными матчами в южноафриканском регби берет начало с финала чемпионата мира 1995 года, когда над стадионом «Эллис Парк» в Йоханнесбурге пролетел Boeing 747. Пролет в прошлую субботу был особенно низким и эффектным, привлек внимание международной общественности, а некоторые авиационные эксперты задались вопросом, не оставили ли самолеты слишком мало места для ошибки.