Компания Kia приняла решение не разрабатывать новое поколение седана K5, а провести еще одну глубокую модернизацию текущей модели. Такой подход напоминает стратегию Toyota с Camry и позволит производителю сэкономить на разработке новой платформы, сообщает сайт infohub.kz.
Обновленный K5 сохранит архитектуру DL3, которая используется с 2019 года. При этом седану переработают внешность, изменят настройки подвески и рулевого управления, а также усилят конструкцию кузова. Такой подход позволит продлить жизнь нынешней платформы, предположительно, до 2030 года.
Спереди появятся новые элементы в фирменном стиле Kia, изменятся колесные диски и задняя часть с широкой световой полосой.
Главные изменения ждут салон. Kia K5 получит новую мультимедийную систему Pleos Connect с функциями искусственного интеллекта, обновленные переднюю панель и руль. Электронный селектор перенесут на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.
Одним из главных новшеств станет гибридная силовая установка TMED-II. В ее основе – 1,6-литровый турбомотор, совокупная мощность которого ожидается на уровне около 240 л.с. Коробка – шестиступенчатая, привод передний, а в качестве опции может появиться e-AWD.
При этом бензиновые версии сохранятся. В Северной Америке, как ожидается, останется и 2,5-литровый турбомотор на 290 сил в версии GT с полным приводом.
По сути, K5 ждет глубокая модернизация без смены поколения. Седан сохранит нынешнюю платформу, но получит новый салон, гибридную установку и технические доработки. Премьера ожидается в конце 2026 года или начале 2027-го.
Ранее автоблогер Илья Свиридов сравнил Hyundai Sonata с гибридной Kia K5 и назвал их главные отличия. Также Курсив Авто рассказывал, что Kia отзывает более 21 тыс. электромобилей EV9 из-за подушек безопасности.