Прекращение судоходства в Ормузском проливе и Баб-эль-Мандебском проливе привело к резкому росту цен на морское страхование. Эти два водных пути – важные артерии для мировой экономики – сейчас превратились в зону боевых действий, сообщает сайт infohub.kz.
Связанная с Ираном йеменская группировка хуситов в начале этой недели объявила блокаду саудовских портов и судов в Баб-эль-Мандебском проливе, соединяющем Красное море и Индийский океан. Это произошло на фоне перебоев в Ормузском проливе из-за войны США и Израиля против Ирана. Тегеран заявил, что суда должны согласовывать проход через пролив, а США ввели морскую блокаду судов, связанных с Ираном.
Что касается ситуации в Ормузском проливе, Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) в четверг сообщил о пожаре на одном танкере после взрыва. КСИР заявил, что три судна действовали по приказу США, и предупредил: «Ормузский пролив находится под нашим контролем, вход нефтяным танкерам запрещен». До войны через пролив ежедневно проходило 120–140 судов, сейчас этот показатель упал до двух танкеров. По данным S&P Global, во вторник через пролив прошло 10 судов (в понедельник было 16).
Ставки страхования также значительно выросли. Согласно отчету S&P Global, страхование военных рисков, которое ранее составляло 1–3% от стоимости судна, теперь достигло 7,5–10%. Стоимость транспортировки нефти из Персидского залива в Китай составила 77,96 доллара за метрическую тонну, что в четыре раза выше среднего пятилетнего показателя. При такой цене страхование танкера водоизмещением 270 тысяч тонн обойдется примерно в 21 миллион долларов.
В Баб-эль-Мандебском проливе хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии и атаковали два саудовских нефтяных танкера. Саудовское информационное агентство SPA подтвердило повреждение танкера Encelia. Согласно отчету S&P, судоходство в проливе во вторник сократилось на 30% – с 41 судна до 29. Страховые премии для судов, проходящих через Баб-эль-Мандеб, составили 0,5%, а в Красном море у западного побережья Саудовской Аравии – 0,1%.