Резкие перепады температур, дорожные реагенты, песок и сколы создают для кузова автомобиля серьезный стресс, сообщает сайт infohub.kz.
Казахстанский резко континентальный климат создает сразу несколько проблем. Зимой вода проникает в микротрещины и сколы, замерзает, расширяет повреждения, а после оттепели снова увлажняет металл. Летом кузов на жаре сильно нагревается. Постоянные перепады температур ускоряют старение лакокрасочного покрытия и появление микроповреждений.
Соль и противогололедные смеси вместе со снегом и грязью скапливаются на днище, порогах и в колесных арках. Они удерживают влагу и ускоряют коррозию. Дополнительный риск — песок и мелкий щебень. Камни из-под колес оставляют сколы на краске, через которые вода и реагенты добираются до металла.
Особенно внимательно и периодически стоит осматривать: колесные арки, пороги, днище, сварные соединения, нижние кромки дверей, дверь багажника.
Регулярно мойте автомобиль зимой. Одного кузова недостаточно — важно промывать днище и колесные арки, удаляя солевые отложения. После мойки машину желательно просушить.
Следите за дренажами. Забитые отверстия в дверях и других полостях не дают воде уходить и могут привести к коррозии изнутри.
Не игнорируйте сколы. Если повреждение дошло до металла, его лучше как можно быстрее очистить, обезжирить и обработать ремонтным составом. Чем дольше металл остается открытым, тем выше риск появления ржавчины.
Проверяйте антикоррозийную защиту. Дополнительная обработка днища и скрытых полостей может быть полезна, особенно для автомобиля, который регулярно ездит по реагентам. Но защитное покрытие со временем повреждается водой, песком и грязью, поэтому его состояние нужно периодически контролировать.
Не забывайте о подкрылках и брызговиках. Они уменьшают количество воды, грязи и камней, которые попадают на пороги и кузов в районе колес.
Если загнать сильно загрязненный реагентами автомобиль в теплое помещение, снег и грязь быстро оттают. В результате кузов дольше остается влажным, а условия для коррозии становятся благоприятнее. Поэтому перед длительной стоянкой зимой машину лучше очистить от соли и грязи.
Наиболее уязвимые места — капот, передний бампер, пороги и зоны перед колесными арками — можно защитить полиуретановой пленкой. Она снижает риск повреждения лакокрасочного покрытия мелкими камнями.