InfoHub Logo

Проект развития горного курорта «Кокжайлау» в предгорьях Алматы вновь оказался в центре внимания. С новым руководством и обновленными планами, инициатива стремится к реализации, однако вопросы, связанные с его неоднозначным прошлым и экологическими последствиями, остаются актуальными.

Возрождение проекта и новое руководство

Планы по развитию горного кластера Алматы и созданию курорта «Кокжайлау» вернулись на повестку дня после публикации комплексного плана в 2025 году. Изначально проект предполагал привлечение инвестиций в размере 655,9 миллиарда тенге и создание новой туристической инфраструктуры, включая канатные дороги, отели и трассы. Идея освоения урочища Кокжайлау с самого начала вызывала бурные общественные дискуссии.

Позднее власти представили мастер-план Almaty Superski, который предусматривал объединение нескольких горных районов и расширение курортной инфраструктуры. Ответственность за реализацию проекта возложена на компанию «Kazakh Tourism Development Ltd», а для проектирования и управления горной инфраструктурой Алматы было создано ТОО «Almaty Tau Management». Компанию возглавил Жан-Пьер Барало, иностранный специалист, ранее связанный с индустрией спорта и горнолыжными соревнованиями.

Госзакупки и ощущение «дежавю»

Компания «Almaty Tau Management» начала активно осваивать бюджетные средства через государственные закупки, приобретая услуги по аренде офиса, технике, автомобилям и страхованию. Эта ситуация вызывает ощущение «дежавю», поскольку ранее подобную роль играло ТОО «Almaty Mountain Resorts», занимавшееся проектом «Кокжайлау». Тогда проект столкнулся с резким противодействием экологов и общественников, и был остановлен. Теперь вопрос вновь поднимается в новой организационной форме, но с похожими идеями по освоению горной территории.

Компания осуществила государственные закупки, включающие офисное оборудование, страхование жизни сотрудников, а также приобретение автомобиля стоимостью 23,2 миллиона тенге. В технической спецификации требовалось новое транспортное средство, пригодное для использования в городских и горных условиях, в том числе на бездорожье. Также были закуплены ноутбуки и компьютеры для руководства.

Проект «Almaty Superski» и международные партнеры

В мае 2025 года был представлен мастер-план развития горного кластера Алматы, где впервые прозвучало название «Almaty Superski». Проект предусматривает создание центрального кластера, охватывающего районы «Шымбулак», «Ой-Карагай», «Пионер», Кимасар и Бутаковка. Планируется увеличить протяженность горнолыжных трасс с 227 до 700 километров, а количество подъемников — с 16 до 58. К проекту планируется привлечь международные компании из Франции, США и Андорры. В частности, активно участвует Жоан Виладомат, президент компании «Pas Grau Internacional» (PGI) из Андорры, специализирующейся на развитии и управлении горнолыжными курортами.

Экологические аспекты

Недавно издание Forbes отметило, что проект горнолыжного курорта «Кокжайлау» был обновлен, и показатели воздействия на окружающую среду увеличились по сравнению с предыдущей версией 2014 года. Согласно новым данным, курорт рассчитан на круглогодичную работу и сможет принимать до 15 тысяч человек в сутки. Общая площадь застройки составит около 2,8 тысячи гектаров. В рамках проекта планируется создание до 65 километров горнолыжных трасс, установка 16 подъемников, а также строительство гостиничных и коммерческих объектов.

Показатели загрязнения при реализации проекта возросли с 19,3 до 104,9 тонны. Прогнозируемый объем загрязнения в период строительства увеличился с 53 до 498 тонн. Изменились и параметры водопотребления: в период строительства планируется использовать 67 тысяч кубометров воды вместо 12,4 тысячи кубометров в год. Суточное потребление воды в период эксплуатации составит 2700 кубометров. Для системы искусственного оснежения ежегодно потребуется 355 тысяч кубометров воды. Проектом предусмотрена установка более 500 снеговых пушек и создание искусственных водоемов с забором воды из местного ручья. Тем не менее, проектировщики оценивают воздействие на окружающую среду во время строительства и эксплуатации как «среднее».

Работы по проекту планируется провести с июня 2026 года по 2028 год, а ввод объекта в эксплуатацию ожидается в 2029 году.

Источник: tengrinews.kz