По итогам первого полугодия 2026 года Алматы стал крупнейшим центром производства автотранспортных средств в Казахстане: здесь выпущено продукции на 488,2 млрд тенге, что составляет 42,3% от общего объёма по стране. Вместе с Костанайской областью (438,7 млрд тенге, 38%) на два региона приходится более 80% всего выпуска автомобилей, трейлеров и полуприцепов, сообщает сайт infohub.kz.
Третье место занимает Карагандинская область с объёмом 110,9 млрд тенге (9,6%), далее следуют Абайская (56,3 млрд тенге) и Акмолинская (43,2 млрд тенге) области. Совокупно эти пять регионов обеспечивают 98,6% автомобильного производства страны. В остальных регионах объёмы значительно ниже: в Астане — 11,2 млрд тенге, в Западно-Казахстанской области — 2,7 млрд тенге, в Павлодарской — 1,4 млрд тенге.
Автомобильная промышленность играет ключевую роль в экономике регионов-лидеров. В Алматы её доля составляет 82,9% машиностроения, 43,9% обрабатывающей промышленности и 36,4% общего промышленного производства. В Костанайской области — 79,5%, 39% и 27,9% соответственно. Значительный вклад автопром вносит в машиностроение Абайской (67,4%), Карагандинской (36,4%), Акмолинской (27,7%) и Западно-Казахстанской (10,3%) областей.
В Казахстане действуют 11 предприятий по выпуску легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. В 2025 году запущены заводы Astana Motors Manufacturing Kazakhstan и KIA Qazaqstan с общим объёмом инвестиций более 346 млрд тенге; на их автоматизированных линиях работают 119 промышленных роботов. Развивается и сегмент грузовой техники: помимо производств Scania и Howo, с четвёртого квартала 2026 года на площадке Hyundai Trans Auto планируется ежегодно выпускать 500 седельных тягачей Volvo. Компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG реализует проект по выпуску электрических грузовых тягачей.
Дополнительный импульс должны придать договорённости, достигнутые в ходе государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Китай. Они предусматривают организацию производства автомобилей Li Auto, OMODA и JAECOO, выпуск беспилотных седельных тягачей SITRAK, а также совместное с BYD развитие сети высокоскоростных зарядных станций.
Развитие машиностроения остаётся приоритетом государственной политики по диверсификации экономики. Президент Касым-Жомарт Токаев неоднократно подчёркивал важность создания современных производств и внедрения передовых технологий, включая беспилотный транспорт и специализированную автомобильную технику. Новые инвестиционные проекты призваны укрепить позиции Казахстана как одного из центров автомобилестроения в регионе.