InfoHub Logo

Электромобиль өндірушілер арасында жүріс қашықтығы мен зарядтау жылдамдығы бойынша бәсеке жүріп жатқанда, Қытайда электромобильдің негізгі бөлшегі – электр қозғалтқышына баса назар аударылды. Бұл жаңалық электромобиль нарығындағы ойын ережесін өзгертуі ықтимал.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

Аксиалды қозғалтқыштардағы жаңалық

Pangoo Power компаниясы мен Қытай ғылым академиясының Нинбо материалтану институтының зерттеушілері аксиалды қозғалтқыштар саласындағы жаңалықтарын жариялады. Бұл қозғалтқыштар болашақ электромобильдер үшін ең перспективалы бағыттардың бірі болып саналады. Инженерлер аксиалды қозғалтқыштардың негізгі кемшілігі – жоғары жүктеме мен үлкен айналым кезіндегі жұмысын жақсартуға бағытталған жұмыстар жүргізді.

Жаңа магниттік материалдың рөлі

Жоғары температура мен экстремалды жағдайларда қасиеттерін жақсы сақтайтын жаңа магниттік материал жасалды. Әзірлеушілердің айтуынша, бұл материал қозғалтқыштың тиімділігін арттырып, қуатын ұлғайтуға мүмкіндік берген. Сонымен қатар, бұл технологияны бұқаралық өндіріске енгізуге де жол ашады.

Жаңа қозғалтқыш бұрынғыдай қуатты дәстүрлі электр қозғалтқыштарынан екі есе кішірек болып, минутына 18 000 айналымға дейін жетеді.

Электромобильдердің болашағы

Инженерлердің пікірінше, мұндай қозғалтқыштар тек электромобильдерде ғана емес, роботтарда, аэротаксилерде және басқа да жоғары технологиялық көліктерде қолданылуы мүмкін. Егер бұл нәтижелер тәжірибеде расталса, бұл болашақ электромобильдер үшін одан да ықшам және қуатты қозғалтқыштардың пайда болуына маңызды қадам болады.

Аксиалды қозғалтқыштар неге болашақ болып саналады?

Қазіргі заманғы электромобильдердің көпшілігі ондаған жылдар бойы қолданылып келе жатқан радиаалды электр қозғалтқыштарын пайдаланады. Аксиалды қозғалтқыштың басты артықшылығы – кішірек өлшем мен салмақта жоғары қуаттылық. Бұл қозғалтқыш орнатылатын кеңістікті босатып, көліктің жалпы салмағын азайтып, тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

Бұл технология екі ғасыр бұрын ағылшын физигі Майкл Фарадейдің тәжірибелеріне негізделген. Алайда, бұл технологияның дамуына жоғары айналымдардағы жұмыстың қиындығы кедергі келтірген. Тек қазіргі заманғы магниттік материалдар мен өндірістік технологиялардың дамуы ғана инженерлерге бұл концепцияны қайта қарап, оны сериялы көліктерге бейімдеуге мүмкіндік берді.

Аксиалды қозғалтқыштарды кімдер қолданады?

Бұл технология қазірдің өзінде ең қымбат және қуатты автомобильдерде қолданылады. Британдық YASA компаниясы осындай қозғалтқыштарды әзірлеушілердің бірі болып саналады. Олардың қозғалтқыштары Ferrari, Lamborghini және Mercedes-AMG сияқты суперкарларда қолданылады.

Автоөнеркәсіптегі жаңа бәсеке

Көптеген сарапшылар аксиалды қозғалтқыштардың қазіргі жағдайын 15-20 жыл бұрынғы литий-ионды батареялардың жағдайымен салыстырады. Технология өзінің тиімділігін дәлелдеді, бірақ бұқаралық нарыққа жету үшін құнын төмендетіп, өндірісті ауқымдау қажет. Қазіргі уақытта автоөндірушілер арасында батарея сыйымдылығынан гөрі, тиімдірек электр қозғалтқыштарын жасау бәсекесі жүріп жатыр.

Гуманоидты роботтар мен аэротаксилер

Бұл жаңа технология тек электромобильдерге ғана емес, гуманоидты роботтар мен аэротаксилер сияқты салаларға да қолданылады. Робот техникасында бұл қозғалтқыштар қуаттылықты жоғалтпай, ықшам жетектерді жасауға мүмкіндік береді. Ал аэротаксилерде әрбір килограмм салмақ маңызды болғандықтан, мұндай қозғалтқыштар болашақ авиация үшін маңызды технология болып табылады.

Сондықтан, бұл қозғалтқыштардың сериялы көліктерде пайда болатыны сөзсіз, тек оларды кім бірінші болып бұқаралық және қолжетімді ететіні ғана белгісіз. Бұл электромобильдердің дамуындағы келесі үлкен қадам болуы мүмкін.