Британский производитель премиальных внедорожников представил первый полностью электрический Range Rover. Новинка сохранила консервативный дизайн и внедорожные возможности, но получила 550-сильную установку, батарею на 118,5 кВт·ч и запас хода до 598 км, сообщает сайт infohub.kz.
Электрический Range Rover построен на той же гибкой архитектуре, что и гибридные модификации, но предлагает принципиально иной уровень тишины в салоне. Два электромотора выдают суммарно 850 Нм, разгоняя внедорожник до 96 км/ч за 4,3 секунды.
Благодаря 800-вольтовой системе и батарее емкостью 118,5 кВт·ч восполнить заряд с 10% до 80% от терминала мощностью 350 кВт можно всего за 22 минуты. Запас хода по циклу WLTP достигает 598 км.
При этом машина не растеряла фирменных внедорожных качеств. Электрокар способен форсировать водные преграды глубиной до 900 мм. Система контроля тяги реагирует на скольжение за 50 миллисекунд – в 100 раз быстрее, чем на авто с ДВС. Специальный режим позволяет плавно карабкаться на уклоны крутизной до 45 градусов.
Технические характеристики: силовая установка – два электромотора, 550 л.с., 850 Нм; разгон 0–96 км/ч – 4,3 секунды; батарея – 118,5 кВт·ч, 800 В; запас хода (WLTP) – до 598 км; быстрая зарядка – 10–80% за 22 минуты, 350 кВт; глубина брода – до 900 мм; цена в Великобритании – от £154 тыс. (94,4 млн тенге).
Снаружи электрический Range Rover отличается от версий с ДВС лишь оптимизированной решеткой радиатора, закрытым днищем и специальными колесными дисками. В салоне появились материалы Ultrafabrics и Kvadrat, а также обновленное приложение для дистанционного управления климатом и зарядкой.
Прием заказов уже открыт, а сборку наладили на историческом заводе марки в британском Солихалле.