Саудовская Аравия осудила морскую блокаду, введенную хуситами, которая угрожает глобальным поставкам нефти. Об этом сообщает сайт infohub.kz.
В понедельник Саудовская Аравия опровергла обвинения связанной с Ираном йеменской группировки хуситов в том, что Эр-Рияд блокирует йеменский народ. Ранее хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии. После того как судоходство через Ормузский пролив было нарушено во время войны США и Израиля против Ирана, Саудовская Аравия пыталась отправлять нефть альтернативными маршрутами через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив. Теперь и этот путь оказался под угрозой со стороны хуситов.
Министерство иностранных дел Саудовской Аравии заявило, что примет «все необходимые меры» для защиты своих судов. У хуситов есть опыт нарушения судоходства в Красном море. Рассмотрим, какое влияние блокада окажет за пределами Саудовской Аравии.
В понедельник хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, заявив об открытии нового фронта в войне США и Израиля с Ираном. Это угрожает глобальным поставкам энергоносителей и торговле за пределами Персидского залива. В заявлении хуситов говорится, что морское эмбарго основано на принципе «око за око» и подтверждает право отвечать блокадой на блокаду. Группировка заявила о «полной готовности ко всем вариантам», предупредив, что любое «глупое» действие Саудовской Аравии повлечет «комплексный и решительный» ответ.
Пока неясно, как именно хуситы будут осуществлять морскую блокаду и означает ли это возобновление атак на международные суда у побережья Йемена. В октябре 2023 года, после начала войны Израиля в Газе, хуситы атаковали суда вблизи Баб-эль-Мандебского пролива, нарушив глобальную торговлю. Атаки прекратились в октябре 2025 года после объявления «перемирия» в Газе.
Баб-эль-Мандебский пролив — один из важнейших морских путей в мире, соединяющий Красное море с Аденским заливом. Его ширина в самом узком месте составляет всего 29 км, поэтому для судов, следующих через Суэцкий канал, есть только два маршрута. В 2024 году через этот пролив было перевезено около 4,1 миллиарда баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет примерно пять процентов мирового объема. После закрытия Ормузского пролива из-за войны США и Израиля с Ираном, закрытие Баб-эль-Мандебского пролива может заблокировать 25 процентов мировой нефти и газа.
С момента захвата столицы Йемена Саны в 2014 году хуситы обвиняют саудовских лидеров в «несправедливой и жесткой блокаде». По их словам, эта блокада длится почти 12 лет и полностью изолировала порты и аэропорты с суши, моря и воздуха. Йемен остается разделенным в результате гражданской войны, продолжающейся более десяти лет, между международно признанным правительством в Адене и администрацией хуситов в Сане.
До объявления блокады хуситы обвинили Саудовскую Аравию в ударе по аэропорту Саны. Международно признанное правительство Йемена взяло на себя ответственность, однако хуситы нанесли удары баллистическими ракетами по аэропорту Абха в Саудовской Аравии; саудовская коалиция заявила, что перехватила их. Это произошло после столкновений между хуситами и правительственными силами в Ходейде, нарушив четырехлетнее затишье, длившееся с момента подписания временного перемирия.
Блокада может нарушить экспорт нефти Саудовской Аравии. Нефтепровод Petroline, также известный как Восточно-Западный, принадлежит саудовскому нефтяному гиганту Aramco. Aramco — одна из крупнейших компаний в мире, ее рыночная капитализация превышает 1,7 триллиона долларов, а годовая выручка составляет 480 миллиардов долларов. Протяженность трубопровода — 1200 км, он тянется от нефтеперерабатывающего центра в Абкайке недалеко от Персидского залива до порта Янбу на Красном море. Из Янбу танкеры отправляют нефть через Баб-эль-Мандеб на азиатские рынки. По данным Kpler и Signal Ocean, отгрузки из Янбу составляли в среднем 4 миллиона баррелей в сутки. В июне объем нефти, проходящей через Баб-эль-Мандеб, достигал 7,4 миллиона баррелей в сутки, что составляет 7% мировой нефти.
В 2024 году Саудовская Аравия экспортировала сырой нефти на 187 миллиардов долларов. Крупнейшие покупатели: Китай (25,6%), Южная Корея (15,8%), Япония (15,4%) и Индия (10,5%). Китай и Индия, как основные покупатели саудовской нефти, зависят от стабильных поставок. Блокада может увеличить расходы на импорт в этих странах и оказать давление на цены на топливо. Индия также является важным поставщиком нефтепродуктов в Европу, поэтому перебои с саудовской нефтью могут повысить цены на европейских рынках.
По словам эксперта Майкла Стивенса, блокада окажет «очень разрушительное» влияние на нефтяную экономику. Она остановит нефть одного из крупнейших поставщиков в мире и негативно скажется на нефтяном рынке. Если президент США Дональд Трамп хочет снизить цены на нефть до 70 долларов за баррель, это невозможно. Во вторник цены на нефть выросли: баррель Brent достиг 89,70 доллара. До войны США и Израиля с Ираном этот показатель составлял около 70 долларов, а после войны цена достигла максимума в 126 долларов. Стивенс отметил, что блокада создаст инфляционное давление на экономики Запада и Азии и сократит запасы нефти.