Пользователь Threads под ником @Motornyivzgliad предложил владельцам китайских автомобилей с двух-трехлетним сроком эксплуатации поделиться опытом, отметив, что честных отзывов о таких машинах с пробегом мало, а основные проблемы начинаются после окончания гарантии, сообщает сайт infohub.kz.
Большинство участников обсуждения заявили об отсутствии серьезных поломок за несколько лет. Владелец кроссовера Chery написал: «4 года владею Tiggo 7 Pro. Доволен, никаких проблем за это время не было, менял только расходники». Хозяин Haval H6 добавил: «Три года на Haval H6. Все отлично». Положительно о своих машинах отозвались также владельцы трехлетних Changan CS55 Plus и Zeekr 001. Один из пользователей резюмировал: «Когда нет отрицательных отзывов, значит все хорошо».
При этом полностью беспроблемными китайские автомобили комментаторы не считают. Один автомобилист отметил, что после 80 тыс. км может выйти из строя помпа. Другой указал на неисправности у некоторых моделей прошлых лет: «Электрика глючит, вариатор встает — JAC и Chery этим страдали. Как только у Chery вместо вариатора стали ставить «робот» — проблем нет». Главный вопрос, по мнению многих, — ресурс после окончания гарантии: «Если повезет, свою гарантию спокойно откатают. Вот только что с ней будет через 10 лет и более? Есть сомнения как в качестве, так и в запчастях».
Автор публикации предположил, что владельцы китайских машин спустя несколько лет исчезают из информационного поля. Однако участники дискуссии возразили: «Не фантазируйте, таких людей очень много». Другие считают, что негативных публикаций мало, потому что владельцы просто ездят и не видят повода писать. Основной спор свелся к тому, каким окажется ресурс через 10 лет. Однозначного ответа нет, так как массово современные Haval, Chery, Geely, Changan, Dongfeng и Zeekr появились на дорогах сравнительно недавно.