Водителям в жилых районах Японии теперь придется быть осторожнее: скоростной лимит на узких улицах снижен с 60 км/ч (37 миль/ч) до 30 км/ч. Эта мера направлена на снижение смертности и травматизма среди пешеходов.
Новое ограничение вступило в силу со вторника и применяется к жилым улицам без разметки по центру или знаков, ограничивающих скорость, сообщают СМИ.
Узкие улицы без центральной линии и тротуаров — обычное явление в густонаселенных японских городах. Данные показывают, что дети и пожилые люди подвергаются повышенному риску серьезных или смертельных ДТП.
Эти меры распространяются примерно на 870 000 километров дорог шириной менее 5,5 метра, без центральной линии и разделительной полосы, сообщает Mainichi Shimbun. Это составляет около 70% всех дорог в стране, отмечает издание.
Власти надеются, что эти ограничения помогут решить проблему отсутствия улучшений безопасности в жилых районах по сравнению с крупными магистралями.
Хотя общее число смертей в ДТП снизилось до рекордно низкого уровня в 2457 случаев в прошлом году, количество аварий с участием детей и пожилых людей в жилых районах остается стабильным на уровне около 300 в год с 2021 года, а в 2025 году впервые за три года выросло, сообщает национальное полицейское агентство.
Внедрение «зон 30» на ограниченных жилых улицах и школьных маршрутах в 2011 году привело к снижению смертности и тяжелых травм на 30%, сообщает Mainichi.
По данным полицейского агентства, при авариях с участием транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч или ниже, уровень смертности пешеходов составляет менее 1%, при скорости 30-40 км/ч этот показатель возрастает до 2,7%, а при 50-60 км/ч — до 17,4%.
«Мы просим водителей осознать, что на дорогах, где делят пространство автомобили, пешеходы и велосипедисты, необходимо проявлять особую осторожность», — заявил главный комиссар полицейского агентства Ёсинобу Кусуноки в интервью журналистам на этой неделе.