BYD Qin L электр седаны Destroyer 05 сияқты көпшілік модельдерден жоғарырақ кластағы қытай көліктерін қарастыратындардың назарына жиі ілігеді. Алайда одан ерекше бірдеңе күтуге бола ма? Carscoops порталы көлікті Малайзияда сынақтан өткізіп, мынадай қорытындыға келді: ол көптеген тұста жақсы, бірақ еш жерде үздік болуға тырыспайды, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Басқа BYD Seal модельдерімен шатастырмау керек. Көптеген экспорттық нарықтарда бұл электр седан BYD Seal 6 EV атауымен сатылса, Қытайда Qin L EV деп белгілі. Яғни, бұл — класы жоғарырақ позицияланған Seal емес.
Ұзындығы 4,72 метр, дөңгелек базасы 2,82 метр модель кең салон мен 460 литрлік багаж ұсынады. Қосымша 65 литрлік алдыңғы бөлік те бар — оған тіпті шағын чемодан да сыйып кетеді.
Жайлы, бірақ спорттық емес. Сынақтан өткен Premium нұсқасында қуаты 218 а.к. және айналдыру моменті 330 Нм электр қозғалтқышы орнатылған. Жетек артқы, 100 км/сағ-қа дейін 7,5 секундта жетеді. Сыйымдылығы 56,64 кВт·сағ батарея NEDC циклі бойынша 485 км-ге дейін жүріс қорын қамтамасыз етеді.
Күнделікті жүріс үшін бұл жеткілікті, алайда Qin L-ден спорттық электрокар мінезін күтуге болмайды. Руль басқаруы жеңіл, кері байланыс аз, ал бюджеттік шиналар артқы жетектің артықшылықтарын толық ашуға мүмкіндік бермейді. Аспа малайзиялық жолдарға бейімделген: жинақы, бірақ үлкен ой-шұңқырларда қаттырақ көрінуі мүмкін.
Жабдықталуы үнемділік сезімінсіз. Материалдар мен жинау сапасы бойынша седан шолушыларда жақсы әсер қалдырды. Салонда айтарлықтай сықырлау жоқ, жұмсақ материалдар қолданылған, ал жабдықтар тізімінде желдеткіші бар жүргізуші орындығының электр реттеуі, панорамалық шатыр, сымсыз қуаттағыш және сегіз динамикті аудиожүйе бар.
Мультимедиа үшін 12,8 дюймдік экран жауапты, оның қасында 8,8 дюймдік цифрлық аспаптар панелі орналасқан. Сымсыз Apple CarPlay мен Android Auto, сондай-ақ адаптивті круиз-контроль, жолақта ұстау және автоматты тежеу кіретін ассистенттер кешені бар.
Шолу авторларының пікірінше, Qin L-дің басты артықшылығы — теңгерімділік. Электр седан рекордтық жүріс немесе спорттық басқарылыммен таң қалдыруға тырыспайды, бірақ кең салон, лайықты жабдықталу және әбден қанағаттанарлық динамика ұсынады. Дәл осындай көзқарас күнделікті жүріске арналған ірірек әрі заманауи көлік қажет ететін сатып алушыларды қызықтыруы мүмкін.
Малайзияда сынақтан өткен Seal 6 моделі шамамен 100 мың ринггиттен (≈11 млн теңге) басталады — Dynamic базалық нұсқасы үшін. Қазақстанда ресми түрде тек гибридті Seal 6 DM-i сатылады — 13 млн теңгеден. BYD Qin L DM-i-ді «сұр» дилерлер де белсенді әкеледі. Бағасы — жинақталуы мен шығарылған жылына қарай 9,8-ден 11 млн теңгеге дейін.
Бұған дейін Курсив Авто BYD лидармен жабдықталған үлкейтілген Seagull дайындап жатқанын хабарлаған болатын.