Chevrolet Cobalt قازاقستانداعى ەڭ كوپ ساتىلاتىن جەڭىل كولىك بولىپ قالا بەرەدى. اۆتوساراپشى فارۋحدين ياكۋبوۆ الەۋمەتتىك جەلىلەردە بۇل سەداندى اقشاعا تۇراتىن ەڭ ۇتىمدى نۇسقالاردىڭ ءبىرى دەپ سانايتىنىن ءتۇسىندىردى، دەپ حابارلايدى infohub.kz سايتى.
نەگىزگى دالەل — قاراپايىم ءارى جاقسى تانىس كونسترۋكسيا. ياكۋبوۆ 1،5 ليترلىك قوزعالتقىشتى، اۆتوماتتى بەرىلىس قورابىن جانە ءجۇرىس بولىگىن ەرەكشە اتاپ ءوتتى. ونىڭ ايتۋىنشا، ۋاقىتىلى قىزمەت كورسەتىلسە، نەگىزگى اگرەگاتتار ەشقانداي كۇردەلى اقاۋسىز ۇزاق جۇمىس ىستەي الادى.
سونىمەن قاتار ساراپشى مودەلدە يەلەرى جەتىلدىرۋگە ءماجبۇر بولاتىن جەكە كەمشىلىكتەر دە بار ەكەنىن اتاپ ءوتتى. جالپى، ونىڭ پىكىرىنشە، قوزعالتقىش، بەرىلىس قورابى جانە اسپانىڭ ۇيلەسىمى «كوبالتتى» كۇندەلىكتى پايدالانۋعا قولايلى نۇسقاعا اينالدىرادى.
تاعى ءبىر پليۋس — قوسالقى بولشەكتەردىڭ قولجەتىمدىلىگى جانە كۋزوۆ بولشەكتەرىنىڭ ارزاندىعى. تانىمال مودەلگە شىعىن ماتەريالدارىن، بولشەكتەردى نەمەسە سەرۆيستىك قىزمەتتى ءارقاشان تابۋعا بولادى.
ياكۋبوۆ Cobalt ساتىلعان كەزدە باعاسىن جاقسى ساقتايدى دەپ تە ەسەپتەيدى. دەگەنمەن، بۇل تەزيستى امبەباپ ەرەجە دەپ ساناۋعا بولمايدى: ناقتى كولىكتىڭ قالدىق قۇنى جۇرىسىنە، جاعدايىنا، يەلەرىنىڭ سانىنا، جول-كولىك وقيعاسى تاريحىنا جانە قىزمەت كورسەتۋىنە بايلانىستى.
ياكۋبوۆ Cobalt كۋزوۆى تولىعىمەن مىرىشتالعاندىقتان كورروزياعا از ۇشىرايتىنىن دا ايتتى. بۇل مالىمدەمەگە ابايلاپ قاراۋ كەرەك، ويتكەنى قورعانىش جابىنى مەتالل زاقىمدالعاندا، جول-كولىك وقيعاسىنان كەيىن ساپاسىز جوندەۋ نەمەسە جەتكىلىكسىز كۇتىم كەزىندە توت پايدا بولۋىن جوققا شىعارمايدى.
بەينەجازبانىڭ استىنداعى پىكىرلەردە كوبى Cobalt-قا وڭ باعا بەردى، ءبىراق كەمشىلىكتەرگە تاپ بولعان يەلەرى دە تابىلدى. ولاردىڭ ءبىرى بىلاي دەپ جازدى: «ءۇش جىلدان بەرى يەلىك ەتەمىن، ءجۇرىسى 200 مىڭ. ءجۇرىس بولىگىنەن ەكى ۇشىن، وڭ جاق شارلى تىرەۋدى جانە سول جاق سەرەگانى اۋىستىردىم. ءبارى تيىن-تەبەن، كولىككە وتە ريزامىن».
تاعى ءبىر يەسى پليۋس رەتىندە جۇمساق اسپانى مەن ۇنەمدىلىگىن اتادى: «كوبالت مىرىشتالعان. اسپاسى جۇمساق، ۇنەمدى، قوسالقى بولشەكتەرى جەتكىلىكتى. موتور-ميلليوننيك، باگاجى ۇلكەن. حالىقتىق كولىك».
سونىمەن قاتار، پىكىر بىلدىرۋشىلەردىڭ ءبىرى دروسسەل، رۋل رەيكاسى، پەش جانە بەرىلىس قورابىنا قاتىستى پروبلەمالار تۋرالى ايتىپ، ونىڭ كولىگىنىڭ ەسىكتەرى ناشار جابىلاتىنىن دا اتاپ ءوتتى. ول بىلاي دەپ قوستى: «كوبالت — قىتايمەن بىردەي. سالوننان باستاپ نە چەك جىپىلىقتايدى، نە دروسسەل تازالاۋ كەرەك، نە رۋل رەيكاسى شۋىلدايدى، نە پەش اعادى. تانىسىمدا 60 مىڭ جۇرىستە كومپەنساتورلار سوعىلادى، بەرىلىس قورابى كەيدە ەكى سەكۋندقا كىدىرەدى. جالعىز پليۋستەرى — شويىن بلوك، شىنجىرلى جەتەك جانە مىرىشتالعان كۋزوۆ. قورىتىندىسىندا، 7 ملن تەڭگەگە 2017–2018 جىلعى تۇرىك قۇراستىرىلعان Corolla-نى 70–80 مىڭ كم جۇرىسپەن تابۋعا بولادى».
تاعى ءبىر پايدالانۋشى Cobalt-تى «تاكسيدە جۇمىس ىستەۋگە ارنالعان بريچكا» دەپ اتاپ، مودەل بەرىك بولۋى مۇمكىن، ءبىراق جايلىلىقتان ادا دەپ اتاپ ءوتتى.
بۇعان دەيىن كۋرسيۆ اۆتو قازاقستاننىڭ قايتالاما نارىعىندا ءتىرى Chevrolet Cobalt-تى قالاي تاڭداۋ كەرەكتىگىن جازعان بولاتىن.