Almatı'da hafif raylı toplu taşıma (LRT) hattının 2027 yılının sonunda hizmete açılması planlanıyor, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Almatı Akimat'ının basın servisi, ilk LRT hattındaki hazırlık çalışmalarının durumu hakkında bilgi verdi. Şu anda ana çabalar Bauırjan Momışulı ve Töle bi caddelerinde yoğunlaşmış durumda; burada hat güzergahının hazırlanması ve inşaat bölgesine giren mühendislik altyapılarının yerinin değiştirilmesi çalışmaları yürütülüyor.
Proje kapsamında toplam 375 mühendislik altyapısının yerinin değiştirilmesi öngörülüyor; bunlar arasında ısıtma ağları, iletişim ağları, su temini ve kanalizasyon, yağmur suyu drenajı, gaz temini ve elektrik temini yer alıyor. Bauırjan Momışulı caddesinde 39 altyapının taşınması planlanıyor, bunlardan 4'ünde çalışmalar tamamlandı. Töle bi caddesinde ise 269 altyapının taşınması gerekiyor, 34'ünde çalışmalar tamamlandı. Abılay Han caddesinde ise 67 mühendislik altyapısının taşınması öngörülüyor.
Ayrıca, eski tramvay raylarının sökümü tamamlandı ve iki orta şerit içinde zemin kazısı yapıldı. Çalışmaların temel prensibi, araç trafiğinin kenar şeritlerde korunmasıdır. Mühendislik ağlarının taşınması gerektiğinde, trafik akışı tek bir karşı yön şeridi üzerinden sağlanıyor. Genellikle, bu tür çalışmalar nedeniyle belirli bölümlerdeki trafik kısıtlamaları bir veya iki günü geçmiyor.
Akimat, mühendislik altyapılarının taşınmasının LRT hattının hazırlanmasında gerekli bir aşama olduğunu vurguladı. Bölgeler boşaltıldıkça, hat yapılarının inşası, travers ve ray döşeme çalışmaları başlayacak. İnşaat ve montaj çalışmalarının kış döneminde de sürdürülmesi planlanıyor. Negatif sıcaklıklarda, zemin koruması, kış betonlaması, yapıların yalıtımı ve betonun mukavemet kazanması için teknolojik önlemler uygulanacak.
İlk LRT hattının birinci etabı, Alatau ilçesinin sanayi bölgesindeki depodan, Mönke bi ve Bauırjan Momışulı caddelerinin kesiştiği noktada başlıyor. Hat, Bauırjan Momışulı caddesi boyunca Töle bi caddesine, oradan Töle bi caddesi boyunca doğu yönünde Abılay Han caddesine ve ardından Abılay Han caddesi boyunca Almatı-2 tren istasyonuna kadar uzanıyor. Son istasyon olarak 'Rayımbek batır' aktarma merkezi öngörülüyor.
LRT hattının birinci etabı tamamen yer seviyesinde olacak; viyadük inşası öngörülmüyor. Mevcut köprü yapılarında güçlendirme çalışmaları yapılacak. LRT hizmete girdikten sonra, Bauırjan Momışulı ve Töle bi caddelerindeki iki orta şerit yalnızca trenlerin hareketi için ayrılacak ve bordür taşıyla ayrılacak. Bu, toplu taşımanın önceliğini sağlayacak, düzenliliği ve hızı artıracak ve trafik kazası riskini azaltacaktır.
LRT trenlerinin maksimum teknik hızı 65-70 km/s olacak. Ancak, duraklar arası ortalama mesafenin yaklaşık 700 metre olması nedeniyle, ortalama hız yaklaşık 30-35 km/s olacaktır. Bu, ayrılmış hat üzerinde konforlu, güvenli ve düzenli toplu taşıma hareketini sağlayacaktır.
Hattın planlanan açılışı 2027 yılının sonudur. Projenin fiili uygulama süresi, gerekli sayıda vagonun üretim ve teslimat süreleri dikkate alınarak ayarlanabilir.