Almatı'da hafif raylı sistem (LRT) trenleri, hizmete girdikten sonra kavşaklardan öncelikli olarak geçecek. Bu bilgi, Almatı Yol Altyapısı Geliştirme Dairesi'nin resmi bir talebe verdiği yanıtta yer alıyor; infohub.kz sitesi aktarıyor.
Daire yetkililerinin açıklamasına göre, gelecekteki hatta trenler ile trafik ışıkları arasında otomatik bir etkileşim sistemi öngörülüyor. LRT dizilerine kavşaklardan geçerken üstünlük tanıyacak olan da tam olarak bu sistem olacak.
Hat, Tole bi Caddesi boyunca doğu yönünde uzanacak. Bu kesimde yolun ortadaki iki şeridi LRT hareketine ayrılacak ve otomobil akışından ayrılacak.
«Bununla birlikte beş bölümlü bir dizinin kapasitesi 283 yolcuya kadar çıkıyor ve ortalama işletme hızı 30–35 km/saat düzeyinde öngörülüyor. Bu parametrelerin bir arada olması ve dizilerin belirlenen sefer aralığı, önemli sayıda yolcunun taşınmasını sağlayacaktır», — diye yazdı daire.
Çok kısa süre önce işçiler, gelecekteki ulaşımın ilk raylarının nasıl döşendiğine dair görüntüleri paylaşmıştı.
Kavşaklardaki öncelik, LRT'nin otomobil trafiğine daha az bağımlı olmasını ve yolda zaman kaybetmemesini sağlayacak. Bu, tek bir seferde bir otomobilden yüzlerce kat fazla yolcu taşıyan toplu taşıma için özellikle önemli. Ayrıca yolcular trenleri ne kadar çok tercih ederse, yollardaki araç sayısı da o kadar azalacak.
Hatırlatalım, yeni ulaşımın ilk hattının inşasının resmi başlangıcı 2026 yılının Haziran başında duyurulmuştu. Etabın uzunluğu yaklaşık 18 km olacak, güzergâh boyunca 34 platform yer alacak. Abılay han Caddesi'nden Almatı-2 garına kadar olan kesimde trenler otonom modda çalışacak.
Daha sonra Tole bi Caddesi gelecekteki raylar için kazıldı. Sürücüler iki şeritten mahrum kaldı, toplu taşıma yolcuları ise şimdilik trafik sıkışıklığına katlanıp LRT'nin hizmete girmesini beklemek zorunda.
Akimat'ın vaat ettiğine göre, tüm inşaat çalışmaları 2027 yılı sonuna kadar tamamlanacak.