1 Eylül'den itibaren Kazakistan'da araç ithalatına yönelik denetimlerin sıkılaştırılması planlanıyor. Yetkililer, dürüst olmayan ithalatçıların kullandığı yöntemleri engellemek, ancak yurt dışından kendisi için araç satın alan vatandaşların işini zorlaştırmamak istiyor. Infohub.kz sitesi, Informburo'ya atıfta bulunarak bildiriyor.
Uzmanlar, resmi olmayan ithalatın yasa dışı ithalatla karıştırılmaması gerektiğini vurguluyor. Bir araç yurt dışından satın alınabilir, gümrük vergileri ödenebilir, hurda bedeli yatırılabilir, sertifikasyon işlemleri tamamlanabilir ve Kazakistan'da tescil ettirilebilir. Bu yöntem tamamen yasaldır. "Bir aracın resmi bayi ağı dışında ithal edilmesi başlı başına bir yasa ihlali değildir. Belirleyici olan, gümrük işlemleri, sertifikasyon ve tescil sırasında gerekliliklere uyulmasıdır," diye belirtiyor Autoprice şirketinin avukatları. Onlara göre ihlaller, işlemler sırasında yanlış beyanda bulunulması veya zorunlu ödemelerden kaçınılmaya çalışılması durumunda ortaya çıkıyor.
Informburo'nun verilerine göre, dürüst olmayan satıcılar en çok şu yöntemleri kullanıyor: gümrük vergilerini azaltmak için aracın değerini düşük göstermek; yanlış teknik özellikler bildirmek; şüpheli uygunluk belgeleri kullanmak; ticari ithalatı kişisel kullanım ithalatı olarak göstermek. Bazen bir grup binek otomobil, her bir araç resmi olarak "kendisi için" ithal edilmiş gibi görünmesi için birkaç gerçek kişi adına kaydediliyor, oysa aslında satılmak üzere getiriliyor.
Uzmanlar ayrıca, araç bilgilerinin şu anda farklı devlet veri tabanlarında tutulduğunu belirtiyor. Bu nedenle ihlaller uzun süre fark edilmeyebiliyor ve araç birkaç kez satılabiliyor. Sonuçta iyi niyetli bir alıcı, ihlallerin ithalat sırasında yapıldığını bilmeden daha önce tescil edilmiş bir aracı satın alabiliyor.
Alternatif ithalat, bazı pazarlardaki düşük fiyatlar nedeniyle popülerdir. Örneğin, Çin'de üreticiler düzenli olarak kampanyalar düzenliyor ve aracılar, alıcılar için karlı bir şekilde otomobilleri Kazakistan'da satıyor. Ancak "Ortak Yol" Trafik Güvenliği Derneği Başkanı Arsen Şakuov, yasal olarak ithal edilmiş bir aracın bile garanti kapsamı dışında kalabileceği uyarısında bulunuyor. Büyük bir arıza durumunda, onarım bazen aracın satın alındığı ülkede yapılması gerekebiliyor ve aracın nakliyesi onarımın kendisinden daha pahalıya mal olabiliyor. Geri çağırma kampanyalarında da benzer sorunlar ortaya çıkabiliyor.
Kazakistan Otomobil Birliği Başkanı Anar Makaşeva, denetimlerin sıkılaştırılmasının yalnızca "gri" yöntemlere karşı olması gerektiğini, kişisel kullanım için araç ithal eden vatandaşlara yönelik olmaması gerektiğini düşünüyor. Ona göre, yeni önlemler ulaşım fiyatlarının artmasına yol açmamalı. Ayrıca, Kazakistan Otomobil Birliği, satın almadan önce aracın geçmişini, ithalat bilgilerini, zorunlu ödemelerin yapılıp yapılmadığını ve olası kısıtlamaları kontrol etmeye olanak tanıyan birleşik bir dijital hizmet oluşturulmasını öneriyor. Daha önce Başbakan Oljas Bektenov, 1 Eylül'e kadar araçların "gri" ithalatına karşı bir dizi önlem hazırlanması talimatını vermişti.