Aracınız hızlanmakta zorlanıyor, gaz pedalına daha yavaş tepki veriyor ve yakıt tüketimi arttıysa suçlu benzin veya enjektörler olmayabilir. Uluslararası otomobil servis zinciri Fit Service'in teknik direktörü Nikita Rodionov, aşınmış bujilerin aynı anda nasıl performansı düşürüp yakıt tüketimini artırdığını açıkladı; infohub.kz sitesi bildiriyor.
Buji, silindirdeki yakıt-hava karışımını ateşler ve doğru anda yeterince güçlü bir kıvılcım üretmelidir. Zamanla elektrotlar aşınır, aralık artar, kurum oluşur veya yalıtkan hasar görür. Sonuç olarak kıvılcım zayıflar veya düzensizleşir ve motor ateşleme kaçırmalarıyla çalışmaya başlar.
Bu durum şu belirtilerle kendini gösterir: araç daha zor hızlanır; motor çekiş gücünü kaybeder; sarsıntı ve titreşimler oluşur; yakıt tüketimi artar; motor daha zor çalışabilir ve rölantide düzensiz çalışır.
Ateşleme kaçırma durumunda silindirlerden biri verimsiz çalışır: yakıt tüketilir ancak motor normal performansını gösteremez. Sürücü bu durumda gaza daha fazla basar ve elektronik kontrol sistemi motorun çalışmasını düzeltir.
Uzmanın sözlerine göre, bazı durumlarda tüketim 100 km'de yaklaşık 1–2 litre artabilir. Kesin değer motor hacmine, sürüş moduna, arızalı silindir sayısına ve bujilerin durumuna bağlıdır.
Rodionov, yanmamış yakıtın egzoz sistemine kaçarak katalitik konvertörün aşırı ısınmasına yol açabileceği konusunda uyarıyor. Özellikle yanıp sönen Check Engine ışığına dikkat etmek önemlidir; bu, aktif ateşleme kaçırmalarına işaret edebilir. Böyle bir durumda sürüşe devam etmek ek hasarlara ve daha pahalı onarımlara neden olabilir.
Ancak bujileri hemen değiştirmek doğru değildir. Benzer semptomlara şunlar neden olur: arızalı ateşleme bobinleri; hasarlı konnektörler veya kablolar; kirli enjektörler; hava emişi; arızalı sensörler; düşük yakıt basıncı; mekanik motor aşınması.
Bu nedenle önce ateşleme sistemi ve motorun diagnostik kontrolü gerekir. Yeni buji hızla kurum veya yağ ile kaplanıyorsa, sadece değiştirmek sorunu çözmez. Kurum zengin karışımla, yağ ise diğer arızalarla ilişkili olabilir.
Daha önce Kursiv Avto, içten yanmalı motorlu Çin otomobillerinde onarımı en pahalı üç parçadan bahsetmişti.