Sedanları hiçbir zaman sevmedim ama Audi A6 bakış açımı değiştirdi. Al-Farabi'deki sollamalar ve uzun virajlarla geçen ilk dakikalardan itibaren bu arabanın beni şaşırtabileceği açıktı. Ona alışmaya başladım ve ardından ailemle birlikte Uşkonyr Platosu'na doğru yola çıktım, infohub.kz bildiriyor.
Test versiyonunun kaputunun altında 367 beygir gücü üreten ve arabayı yaklaşık 4,7 saniyede 100 km/s hıza çıkaran güçlü bir 3.0 TFSI quattro motor vardı. Neredeyse üç günün tamamını Dynamic modda geçirdim çünkü Comfort ve Efficiency fazla rahat geldi. Bu araba adeta gaza basmaya kışkırtıyor ve bazen ben de dayanamadım. Otoyolun boş bir bölümünde 187 km/s hıza ulaştım ama A6 daha yeni başlıyor gibiydi. Direksiyon, sanki sıcak yağda dönüyormuş gibi hassasiyeti ve yumuşaklığıyla etkileyici. Frenler de övgüyü hak ediyor, ancak yaklaşık 5 bin kilometredeki yeni bir arabada gereğinden fazla hassas görünüyorlar.
Otoyoldan Uşkonyr'a giden toprak yola saptığımızda heyecanlandım. Sedanın yerden yüksekliği çok fazla değil, bu yüzden birkaç kez tekerlek izlerinden kaçınmak için çimenlere girdim, altına çarpma korkusuyla. Ancak dört tekerlekten çekişli quattro sistemi dik yokuşlarda ve gevşek zeminde harika iş çıkardı. Süspansiyon beni şaşırttı: 18 inçlik alçak profilli lastiklerle tümsekleri emdi ve kabine hissettirmedi.
Arabada beş kişiydik: ben, eşim, iki kızım ve yetişkin yeğenim. Kimse arka sıranın ortasında bile sıkışıklıktan şikayet etmedi. Bagaj, tüm eşyalarımızı zorlanmadan aldı. Genellikle neye bindiklerinin önemi olmayan kızlarım, A6'nın daha önce test ettiğimiz tüm SUV'lardan daha yumuşak olduğunu belirttiler.
İç mekana gelince, çoğunlukla kozmetik birkaç şikayetim var. En önemlisi, parmak izleri ve tozla hızla kaplanan parlak yüzeyler. Ancak kaydırıcı şeklindeki vites seçici kullanışlıydı ve ön cama yansıtılan gösterge başta çok büyük görünse de ayarlanabiliyor. Ortam aydınlatması harika: geceleri başka bir araba geçtiğinde, ilgili taraftaki kapı tehlikeye karşı uyarı olarak kırmızı yanıp sönüyordu.
Üç gün boyunca, çoğunlukla şehir içinde olmak üzere ve Uşkonyr'a gidiş-dönüş dahil 248 kilometre yol yaptım. Yakıt tüketimi 100 kilometrede yaklaşık 15 litre oldu; bu, Dynamic moddaki 367 beygir gücündeki bir araba için oldukça kabul edilebilir. Ses yalıtımı dört eksi: motor hızlanırken duyuluyor, ancak bu sınıf için normal.
Sonunda anladım ki sedanlara olan sevgisizliğim o kadar da kesin değilmiş. A6, test ettiğim araçlar arasında en az şikayet ettiğim ilk otomobil. Bu araba, gösterişli bir görünüm olmadan etkilemek isteyenler için: iş adamları, devlet memurları, zarafeti ve dinamiği takdir eden gençler için. Daha önce Porsche Taycan 4S test sürüşünden bahsetmiştik.