Kazakistanlı otomobil blog yazarı Timur Mustafayev, büyük hibrit crossover BYD Atto 8'in gerçek menzilini test etti. İlk test Almatı – Astana güzergahında yapıldı: araç tam dolu depo ve tam şarjlı batarya ile yola çıktı, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Test koşullarına göre tam dolu depo ve batarya şarjının yaklaşık 1017 km'ye yetmesi gerekiyordu. Ancak 850 km'de araç bataryanın boşaldığını bildirdi ve gücü sınırladı, birkaç kilometre sonra ise durdu.
Sonuç olarak Atto 8, yakıt ikmali yapılana kadar 865 km gitti. Depoda yaklaşık 1,6 litre yakıt kaldı ve batarya şarjı %4'tü. Toplam tüketim 100 km'de 6 litre benzin ve 9,7 kWh elektrik oldu.
Mustafayev, menzilin kullanım koşullarına bağlı olduğunu vurguladı: hız, sıcaklık, araç yükü, sürüş tarzı ve klima sistemi.
İlk güzergahta sonucu karşı rüzgar ve yüksek sıcaklık etkiledi – gündüz hava 35 °C'ye kadar ısındı. Ayrıca klima çalışıyordu ve araçta iki kişi ile bagaj vardı.
Blog yazarı ikinci ölçümü Karaganda – Almatı güzergahında yaptı. Bu kez Atto 8 tam dolu depo ve %88 batarya şarjı ile yola çıktı.
Almatı'ya kadar araç tek depo ile 923 km gitti. Son 50 km'de benzin artık kullanılmadı – crossover kalan şarjla hareket etmeye devam etti. Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 6,6 litre oldu. Mustafayev'e göre, büyük bir hibrit için bu gösterge oldukça ekonomik görünüyor.
Kazakistan'daki BYD Atto 8, iki elektrik motoru ve 1,5 litrelik turbo motora sahip DM-P hibrit sistemi ile geldi. Toplam güç 544 hp, açıklanan 0-100 km/s hızlanma ise 4,9 saniye.
Test sırasında crossover 100 km/s hıza yaklaşık 4,8 saniyede çıktı, çeyrek mili 13 saniyeden kısa sürede tamamladı ve maksimum hız yaklaşık 200 km/s oldu.
Mustafayev, hibrit sistemin seri ve paralel modlarda çalışabildiğini belirtti. Yüksek yük altında benzinli motor sadece bataryayı şarj etmekle kalmıyor, aynı zamanda ön tekerleklere de çekiş iletiyor. Bu şema, şarj azaldıktan sonra bile hareket etmeye devam etmeyi sağlıyor, bu nedenle modelin ana özelliği özellikle uzun yolculuklarda ortaya çıkıyor.
Sonuç olarak test, hibritin pasaport menzilinin garantili bir sonuç olarak algılanmaması gerektiğini gösterdi. Gerçek kullanımda birçok faktöre bağlıdır ve açıklanandan düşük çıkabilir.
Daha önce Kursiv Avto, BYD'nin Kazakistan'da üç yeni hibrit için ön sipariş açtığını bildirmişti.