Neredeyse yeni olan Denza N9'da arka tekerlek yönlendirme mekanizması arızalandı. Servis, soruna geçici bir çözüm buldu – üniteyi kaynakla sabitledi ve yönlendirme işlevini devre dışı bıraktı, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Servis uzmanlarının aktardığına göre, Denza N9 arka yönlendirme aksında ciddi bir arızayla servise geldi. Arka tekerleklerden biri yaklaşık 15 derece dönmüş durumdayken, diğeri düz duruyordu.
Mekanikler, arka tekerleği harekete geçiren mekanizmada sorun tespit etti. Onlara göre, mil normalde sıkıca sabitlenmesi gerekirken dişli boyunca hareket etmeye başlamıştı. Serviste, bunun nedeninin gevşemiş bir dişli olabileceği düşünüldü.
“Mil, şafta sıkıca oturmalı ve sadece dönerken hareket etmeli,” diye açıkladı uzmanlardan biri.
Ancak uzmanlar arızanın kesin nedenini tam olarak belirleyemedi. Sadece üretim hatası ihtimalini öne sürdüler, çünkü araç neredeyse yeniydi – kilometresi yaklaşık 500 km idi.
Uzmanlar, onarım için ayrı bir parça bulamadı. Motor mekanizmasını komple olarak bulmayı başardılar, ancak maliyeti, uzmanlara göre ek masraflar hariç yaklaşık 560 bin tenge idi. Serviste belirtildiği gibi, komple ünite yaklaşık bir milyon tenge veya daha fazla tutabilirdi.
Gerekli parçanın tornacıda üretilmesi de zaman alıyordu. Bu yüzden ustalar geçici bir çözüm kullanmaya karar verdi.
“Sadece kaynak yapacağız, tekerleği sıfıra ayarlayacağız ki kişi düz gidebilsin. Tek fark, yönlendirme çalışmayacak,” diye açıkladı uzmanlar.
Mekanizma dikkatlice merkez konuma getirildi ve kaynakla sabitlendi. Ustalar ayrıca, ünitenin kritik bir parça olduğunu ve kaynak sırasında aşırı ısıtmanın tehlikeli olduğunu – metalin ve özelliklerinin zarar görebileceğini – özellikle belirttiler.
Montajdan sonra araç diagnostikten geçirildi ve geometri kontrolü için sehpaya gönderildi. Arka aks yönlendirmesi, mekanizmanın çalışmaya çalışmaması için araç ayarlarından devre dışı bırakıldı.
Onarımdan sonra önce stabilizasyon ve arka yönlendirme aksıyla ilgili bir hata oluştu. Ancak daha sonra uzmanlar, yönlendirme işlevini devre dışı bırakarak stabilizasyonu çalışır durumda tutmayı başardılar.
“Bu işlev olmadan da tamamen sorunsuz çalışacak,” diye belirtti servis.
Ayarlandıktan sonra gösterge panelinde hata kalmadı ve araç normal şekilde hareket etti. Ancak ustalar, onarımın geçici olduğunu ve sahibinin yine de hasarlı mekanizmayı değiştirmesi gerektiğini vurguladı.
Ustalar çözümü kendileri “en kırsal onarım” olarak adlandırıyor, ancak bu özel durumda başka hızlı bir seçenek olmadığını söylüyorlar.
“Bizim kırsal yöntem başarılı oldu. Hata yok, araba gidiyor,” diye özetledi servis.
Daha önce Kurus Avto, Kazakistan için Denza B8 SUV hakkında ilk ayrıntıları yazmıştı.